自己買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)，過(guò)了一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)被特斯拉鎖電30kWh，導(dǎo)致續(xù)航里程減少80英里，想要恢復(fù)得話需要支付4500美元，顯而易見(jiàn)，車(chē)主對(duì)此很難接受。
日前，一位博主發(fā)推爆料特斯拉在沒(méi)有預(yù)先發(fā)通知的情況下，通過(guò)遠(yuǎn)程操控將一輛車(chē)的電池容量從90kWh重新鎖定為60kWh，導(dǎo)致該車(chē)的續(xù)航里程直接減少了1/3（約80英里）。
車(chē)主很生氣，要求特斯拉將電池容量恢復(fù)到90kWh，但他們拒絕了，并表示需要支付4500美元（約合人民幣30450元）才能幫他解鎖。
據(jù)悉，這位車(chē)主是該車(chē)的第三位車(chē)主，他以Model S 90的轉(zhuǎn)手價(jià)格將其購(gòu)入，不過(guò)這輛車(chē)最初是一輛Model S 60。
至于該車(chē)為何會(huì)從60變90，原因是前任車(chē)主在保修期內(nèi)將其帶去換電池，當(dāng)時(shí)特斯拉4S店里或因沒(méi)有60kWh的電池，遂給換成了90kWh的電池，并且未讓車(chē)主補(bǔ)交升級(jí)費(fèi)用。
幾年過(guò)去了，特斯拉突然發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題，于是就出現(xiàn)遠(yuǎn)程鎖電量一事。該車(chē)的現(xiàn)任車(chē)主和爆料者都認(rèn)為特斯拉的該舉動(dòng)“不可理喻”。
不過(guò)有網(wǎng)友認(rèn)為，特斯拉的做法合理，主要是上一任車(chē)主不應(yīng)該將其作為90車(chē)型售賣(mài)。對(duì)此，你怎么看？