12月11日，市軌道交通局黨組書記、局長李天海率隊(duì)做客“陽光熱線”，對(duì)大灣區(qū)一體化軌道交通體系、高品質(zhì)軌道樞紐和交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、“十四五”東莞軌道交通發(fā)展思路等熱點(diǎn)問題進(jìn)行回應(yīng)。
佛莞城際在做開通前準(zhǔn)備工作
在大灣區(qū)軌道規(guī)劃建設(shè)方面，在贛深高鐵建成通車后，佛莞城際也已完成工程建設(shè)，目前正在開展開通前準(zhǔn)備工作。深江鐵路先開工段征地拆遷工作基本完成，正在推進(jìn)全線初步設(shè)計(jì)，爭取推動(dòng)項(xiàng)目全面建設(shè)。
此外，佛山經(jīng)廣州至東莞城際、深惠城際前海至坪地段工可研究及初步設(shè)計(jì)正在穩(wěn)步推進(jìn)，有望明年開工建設(shè)。
市軌道交通局還積極對(duì)接粵港澳大灣區(qū)核心城市的鐵路網(wǎng)絡(luò)，深化廣深第二高鐵規(guī)劃研究；優(yōu)化佛山經(jīng)廣州至東莞城際線位并往深圳延伸；調(diào)整常平至龍華城際線路方向并與佛山經(jīng)廣州至東莞城際銜接；打造灣區(qū)中軸城際，構(gòu)建佛山、廣州、東莞、深圳四市中心城區(qū)城際直達(dá)通道。
在“十四五”期間，市軌道交通局將深化與廣州、深圳各6處對(duì)接線路線站位方案、項(xiàng)目立項(xiàng)、建設(shè)運(yùn)營模式等方面的工作協(xié)商，爭取早日建設(shè)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通。
積極謀劃廣深第二高鐵中心城區(qū)始發(fā)樞紐站
在高品質(zhì)軌道樞紐建設(shè)方面，我市加快編制《東莞地區(qū)鐵路樞紐總圖規(guī)劃》，構(gòu)建全市綜合交通樞紐支撐體系。積極謀劃廣深第二高鐵中心城區(qū)始發(fā)樞紐站。持續(xù)推進(jìn)濱海灣站站房優(yōu)化、規(guī)劃接入軌道線路及換乘設(shè)施共構(gòu)工程的研究工作，打造灣區(qū)門戶形象。
市軌道交通局將推進(jìn)常平站改造工作，通過贛深高鐵與廣深鐵路之間的聯(lián)絡(luò)線開行更多高鐵動(dòng)車連通香港，實(shí)現(xiàn)“一地兩檢”，提升市民出行服務(wù)。
市軌道交通局將高品質(zhì)推進(jìn)虎門高鐵站改擴(kuò)建工程，力爭于2022年底前完工。加快推進(jìn)東莞南站站前廣場及周邊配套設(shè)施建設(shè)，結(jié)合鐵路站房橋下空間科學(xué)設(shè)置社會(huì)停車場、公交車場、出租車場等配套設(shè)施，實(shí)現(xiàn)樞紐客流的無縫接駁。
規(guī)劃建設(shè)“三心聯(lián)動(dòng)”的快速軌道網(wǎng)
市軌道交通局將加快推進(jìn)第二期建規(guī)的線路建設(shè)或前期工作，構(gòu)建中心城區(qū)、濱海灣新區(qū)、松山湖“三心聯(lián)動(dòng)”的快速軌道網(wǎng)。
全面推進(jìn)1號(hào)線一期工程建設(shè)，已有12座車站主體封頂和1個(gè)區(qū)間貫通。在2號(hào)線三期、3號(hào)線一期項(xiàng)目中創(chuàng)新采用“軌道交通建設(shè)+土地反哺”的投融資模式，破解資金瓶頸。其中，2號(hào)線三期工程力爭明年上半年動(dòng)工建設(shè)，3號(hào)線一期工程力爭明年下半年動(dòng)工建設(shè)。
此外，市軌道交通局將全力推進(jìn)虎門高鐵站核心區(qū)TOD項(xiàng)目、東莞火車站南側(cè)地塊項(xiàng)目建設(shè)，爭取東莞火車站北側(cè)地塊項(xiàng)目動(dòng)工建設(shè)。推動(dòng)?xùn)|莞國際商務(wù)區(qū)地標(biāo)項(xiàng)目、黃江北站、東莞東站、大嶺山北站、大朗西站等TOD、TID項(xiàng)目落地，有效推進(jìn)道滘車輛段、黃江停車場等TID項(xiàng)目前期工作。加快推進(jìn)厚街珊美站君匯廣場、松山湖北站嘉宏國際大廈等調(diào)容項(xiàng)目、大嶺山北站嘉城云峯等城市更新項(xiàng)目。