財(cái)聯(lián)社5月9日訊（編輯 瀟湘） 作為同屬“五眼聯(lián)盟”的緊密盟友，美國和英國長期以來一直標(biāo)榜著兩國之間的“特殊關(guān)系”，而這在貿(mào)易領(lǐng)域也不例外……
你可能不知道的一個(gè)事實(shí)是：美國去年對(duì)其十大貿(mào)易伙伴中的九個(gè)存在商品貿(mào)易逆差，唯一的例外就是英國——美國對(duì)英保持商品貿(mào)易順差。換言之，美國對(duì)英國的商品出口額要大于進(jìn)口額。
而現(xiàn)在，英國正以另一種方式成為了又一個(gè)例外：在特朗普總統(tǒng)周四宣布達(dá)成他所謂的“全面”貿(mào)易協(xié)議后，英國成為了首個(gè)與美國簽訂貿(mào)易協(xié)定的國家。
那么，特朗普為何會(huì)優(yōu)先選擇與英國達(dá)成了貿(mào)易協(xié)議？英美間的貿(mào)易額究竟有多大？這份協(xié)議達(dá)成的難度究竟如何，又是否能成為特朗普政府與其他國家談判的“范本”呢？
對(duì)此，荷蘭國際集團(tuán)(ING)首席國際經(jīng)濟(jì)學(xué)家James Knightley表示，該協(xié)議“顯然不會(huì)成為其他國家效仿的框架，因?yàn)橛奶幘撤浅Ｌ厥?/span>——它是少數(shù)幾個(gè)貿(mào)易狀況相當(dāng)中立的國家之一?！?/p> 以下是業(yè)內(nèi)匯總的這兩個(gè)跨大西洋貿(mào)易伙伴間概況——了解了這些，也許能為我們提供一個(gè)解讀這份英美協(xié)議的全新視角： 英美間貿(mào)易規(guī)模究竟有多大？ 根據(jù)美國人口普查局(Census Bureau)的數(shù)據(jù)，就商品貿(mào)易而言，英國去年是美國第九大貿(mào)易伙伴，排在越南之后、印度之前。 作為對(duì)比，英美商品貿(mào)易總額略超美國與其最大貿(mào)易伙伴墨西哥貿(mào)易額的六分之一。 具體而言，去年美國對(duì)英商品出口799億美元，進(jìn)口681億美元，合計(jì)實(shí)現(xiàn)了119億美元商品貿(mào)易順差。因而，在美國前十大貿(mào)易伙伴中，英國可以說是最為特殊的一個(gè)——唯一能令美國實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差的伙伴國。 這在歐洲地區(qū)范圍內(nèi)都可以說極為罕見。相比之下，美國對(duì)法國、意大利、德國分別存在164億、440億和848億美元商品貿(mào)易逆差。 這些數(shù)字，或許可以在一定程度上解釋：為何特朗普會(huì)把英國作為最先簽訂貿(mào)易協(xié)議突破口——兩國間本身的貿(mào)易失衡問題就并不嚴(yán)重。甚至以特朗普過往的貿(mào)易“算法”計(jì)算，作為順差國的美國還是“得利方”。 事實(shí)上，在特朗普4月2日最初發(fā)布的對(duì)等關(guān)稅表中，對(duì)美貿(mào)易逆差的英國就被劃分在了10%關(guān)稅的“最低檔”。而在最新的協(xié)議框架中，對(duì)英國10%的基準(zhǔn)關(guān)稅稅率依然將繼續(xù)實(shí)施…… 美國長期對(duì)全球存在商品貿(mào)易總體逆差——這是令特朗普深感挫敗的問題。其關(guān)稅政策迄今導(dǎo)致美國商品貿(mào)易逆差遲遲擴(kuò)大，3月份剛剛創(chuàng)下歷史新高，因進(jìn)口商爭相在新關(guān)稅生效前搶運(yùn)外國商品。 美國從英國進(jìn)口最多的商品有哪些？ 汽車是美國去年從英國進(jìn)口規(guī)模最大的商品，總額達(dá)97億美元，占2024年英國對(duì)美出口商品總額的14.3%。 其他主要進(jìn)口商品包括了機(jī)械、醫(yī)藥產(chǎn)品和飛機(jī)零部件。 特朗普政府上個(gè)月對(duì)外國汽車征收25%的關(guān)稅，遠(yuǎn)高于許多其他商品10%的普遍關(guān)稅。這對(duì)阿斯頓·馬丁、捷豹和賓利等英國豪華汽車品牌造成了打擊。 而根據(jù)最新協(xié)議，美國同意將英國對(duì)美出口的首批10萬輛汽車的關(guān)稅降至10%。但每年超過此數(shù)量的汽車仍需繳納25%的關(guān)稅。 協(xié)議中的汽車關(guān)稅調(diào)整無疑將會(huì)令英國汽車行業(yè)感到寬慰，但美國汽車制造商則顯然可能會(huì)對(duì)此抱怨連連。 美國汽車政策委員會(huì)主席Matt Blunt周四就已表示，根據(jù)這項(xiàng)協(xié)定，現(xiàn)在進(jìn)口一輛幾乎不含美國零部件的英國汽車，將會(huì)比從墨西哥或加拿大進(jìn)口一半零部件來自美國的、符合《美墨加協(xié)定》的汽車更便宜。這損害了美國汽車制造商、供應(yīng)商和汽車工人的利益。 英國從美國進(jìn)口最多的商品有哪些？ 英國作為主要的北歐石油貿(mào)易中心，在2024年，美國向英國出口了約147億美元的石油、天然氣和各種礦物燃料，約占對(duì)英出口額的18%。 其他主要的對(duì)英商品出口項(xiàng)目還包括108億美元的黃金、101億美元的民用飛機(jī)和零部件以及近70億美元的機(jī)械。 而根據(jù)最新協(xié)議，作為特朗普政府同意回撤對(duì)英國鋼鐵和汽車加征關(guān)稅的交換，英國同意購買價(jià)值100億美元的波音(Boeing)飛機(jī)，并擴(kuò)大美國農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入英國市場的準(zhǔn)入。 美國商務(wù)部長霍華德·盧特尼克(Howard Lutnick)周四在橢圓形辦公室發(fā)表講話時(shí)就表示：“我們開辟了新的市場準(zhǔn)入——乙醇、牛肉、機(jī)械以及他們同意開放市場的所有農(nóng)產(chǎn)品，這將為美國出口商增加50億美元的機(jī)遇。 貿(mào)易協(xié)議忽視的關(guān)鍵領(lǐng)域：服務(wù)業(yè) 值得一提的是，作為兩個(gè)服務(wù)業(yè)高度發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)體，英美兩國服務(wù)貿(mào)易的金額甚至要比商品貿(mào)易更大，但在最新的貿(mào)易協(xié)議中，卻幾乎鮮有提及。 根據(jù)美國方面的統(tǒng)計(jì)，美英兩國去年的服務(wù)貿(mào)易額高達(dá)1838億美元——美國同樣保有36億美元的小幅順差。服務(wù)貿(mào)易很難精確衡量，因?yàn)樗鼈儾唤?jīng)過港口和海關(guān)。 到目前為止，特朗普在其第二任期掀起的貿(mào)易戰(zhàn)中，基本上都忽略了非商品貿(mào)易，但其中唯一的例外對(duì)英國來說其實(shí)非常重要：電影。 特朗普在本周一宣布計(jì)劃對(duì)外國電影征收100%的關(guān)稅，不過目前尚不清楚白宮將如何實(shí)施這項(xiàng)征稅。英國電影制作近年蓬勃發(fā)展，部分便得益于稅收優(yōu)惠政策。 總結(jié) 無論如何，在經(jīng)歷了上任迄今數(shù)月的馬拉松談判后，特朗普政府至今僅僅“搞定”了本身存在對(duì)美商品貿(mào)易逆差的英國，怎么看都并不算是一份特別值得炫耀的“成績單”。 而美國對(duì)英商品10%的基準(zhǔn)關(guān)稅稅率將繼續(xù)實(shí)施的現(xiàn)實(shí)，也意味著無論如何談判，這10%的關(guān)稅依然將成為特朗普施加給全球的一道枷鎖。 凱投宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)家Paul Ashworth表示，周四公布的美英協(xié)議細(xì)節(jié)含糊不清，加上本周末美國也在推動(dòng)與中國展開貿(mào)易談判，這種急于展示‘協(xié)議’進(jìn)展的做法，本身就暴露了特朗普政府內(nèi)部愈發(fā)急切的情緒——即希望在GDP增長和通脹受到?jīng)_擊之前減輕關(guān)稅損失。
