中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)消息：全線(xiàn)采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的中老鐵路12月3日全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。中老鐵路開(kāi)通初期，老撾段由中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)維護(hù)。因老撾此前僅有萬(wàn)象至老泰邊境3公里鐵路，所以中老鐵路開(kāi)通標(biāo)志著老撾邁入鐵路運(yùn)輸時(shí)代。
中老鐵路開(kāi)通后，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵集團(tuán)”）及其前身中國(guó)鐵路總公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中鐵總”）自2016年以來(lái)推動(dòng)的9個(gè)“鐵路走出去”項(xiàng)目，已完成兩個(gè)，上一個(gè)完成項(xiàng)目為2020年10月25日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線(xiàn)。
中老鐵路是與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的國(guó)際鐵路。線(xiàn)路北起云南省昆明市，向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納自治州，過(guò)中國(guó)磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進(jìn)入老撾北部地區(qū)，繼續(xù)向南經(jīng)瑯南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬(wàn)象省，到達(dá)老撾首都萬(wàn)象市。
中老鐵路開(kāi)通初期，在昆明至萬(wàn)象南間，每日開(kāi)行跨境貨物列車(chē)2對(duì)；在萬(wàn)象至磨丁、昆明至磨憨間，開(kāi)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)，其中，萬(wàn)象至磨丁間每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)2對(duì)，昆明至磨憨間每日最高可開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)17.5對(duì)。雙方將根據(jù)疫情防控情況和客貨運(yùn)量需求變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整客貨列車(chē)開(kāi)行方案。
中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，昆明至磨憨最快5小時(shí)20分可達(dá)，磨丁至萬(wàn)象最快3時(shí)20分可達(dá)。加上口岸通關(guān)時(shí)間，旅客從昆明至萬(wàn)象最快10小時(shí)左右可達(dá)。
就中老鐵路未來(lái)互聯(lián)互通，中國(guó)駐老撾大使姜再冬日前在接受新華社記者專(zhuān)訪時(shí)表示，中老雙方企業(yè)要力爭(zhēng)明年早些時(shí)候完成老泰鐵路換裝工程，并進(jìn)而研究啟動(dòng)中老泰連接線(xiàn)建設(shè)，以便南下同馬新鐵路網(wǎng)聯(lián)通、北上同中歐班列對(duì)接，真正實(shí)現(xiàn)翻山越嶺、通江達(dá)海，把老撾的“陸鎖”短板轉(zhuǎn)化為“樞紐”優(yōu)勢(shì)。
中老鐵路全長(zhǎng)1035公里。其中昆明至玉溪段長(zhǎng)106公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的雙線(xiàn)電氣化鐵路，已于2016年12月建成通車(chē)；新建玉溪至磨憨段長(zhǎng)507公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速160公里、雙線(xiàn)單線(xiàn)相結(jié)合的電氣化鐵路；新建磨丁至萬(wàn)象段長(zhǎng)422公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速160公里的單線(xiàn)電氣化鐵路，由國(guó)鐵集團(tuán)所屬的中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司及其他中方股東與老撾國(guó)家鐵路公司合資成立的老中鐵路有限公司承建，采用BOT模式建設(shè)。
玉溪至磨憨段和磨丁至萬(wàn)象段分別于2015年12月和2016年12月開(kāi)工建設(shè)。沿線(xiàn)地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，具有高地?zé)帷⒏叩貞?yīng)力、高地震烈度和活躍的新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，修建難度極大。貫通了167座隧道，建成301座橋梁，新建隧道、橋梁總長(zhǎng)達(dá)712公里，占新建線(xiàn)路全長(zhǎng)的76.5%；新建了38座車(chē)站和32座牽引變（配）電所，架設(shè)了1677公里電氣化鐵路接觸網(wǎng)。
中老鐵路投入運(yùn)營(yíng)的“瀾滄號(hào)”動(dòng)車(chē)組，由中國(guó)中車(chē)股份有限公司制造。瀾滄號(hào)以復(fù)興號(hào)動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組為原型，針對(duì)跨境運(yùn)輸環(huán)境和線(xiàn)路條件，進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)?！盀憸嫣?hào)”動(dòng)車(chē)組最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速160公里，編組9輛，其中動(dòng)力車(chē)、一等座車(chē)和餐車(chē)各1輛，二等座車(chē)6輛，定員720人，可兩列重聯(lián)運(yùn)行。
中泰鐵路建設(shè)方案
所謂中老泰連接線(xiàn)建設(shè)，即中泰鐵路和中老鐵路互聯(lián)互通。中泰鐵路起于泰國(guó)北部口岸廊開(kāi)府，終到首都曼谷及東部工業(yè)重鎮(zhèn)羅勇府，全長(zhǎng)867公里，是泰國(guó)第一條標(biāo)準(zhǔn)軌準(zhǔn)高速鐵路。一期工程連接首都曼谷與東北部的呵叻府，全長(zhǎng)253公里，于2017年12月21日開(kāi)工。
二期工程即將這條鐵路延伸至與老撾首都萬(wàn)象一河之隔的廊開(kāi)府，與中老鐵路連接，形成昆明至曼谷的鐵路大通道。中泰鐵路亦為國(guó)鐵集團(tuán)“鐵路走出去”項(xiàng)目之一。
值得一提的是，老撾第一條高速公路，全長(zhǎng)111公里的萬(wàn)象—萬(wàn)榮高速公路于2020年12月正式建成通車(chē)，同樣為中老合作建設(shè)項(xiàng)目。
老撾是東南亞唯一的內(nèi)陸國(guó)，主要靠公路、水運(yùn)和航空運(yùn)輸。湄公河可以分段通航載重20噸～200噸船只。老撾公路總里程約4.7萬(wàn)公里，承載80%客貨運(yùn)量。
2016年以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)及其前身中鐵總推動(dòng)的“鐵路走出去”項(xiàng)目共9個(gè)，分別為雅萬(wàn)高鐵，中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線(xiàn)、俄羅斯莫喀高鐵、新馬高鐵、兩洋鐵路和美國(guó)西部快線(xiàn)項(xiàng)目。
目前中老鐵路和巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線(xiàn)兩項(xiàng)目全線(xiàn)建成運(yùn)營(yíng)；匈塞鐵路塞爾維亞貝澤、澤巴段左線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；雅萬(wàn)高鐵全線(xiàn)工點(diǎn)全部開(kāi)工，快速推進(jìn)；中泰鐵路正在推進(jìn)。
剩余4個(gè)項(xiàng)目中，新馬高鐵和美國(guó)西部快線(xiàn)分別于2018年和2016年被馬來(lái)西亞政府和美國(guó)企業(yè)終止，莫喀高鐵和兩洋鐵路沒(méi)有進(jìn)展。
巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線(xiàn)
兩洋鐵路示意圖
原標(biāo)題：《中老鐵路全線(xiàn)由昆明局運(yùn)營(yíng)維護(hù)，9個(gè)“鐵路走出去”項(xiàng)目已開(kāi)通兩個(gè)》