過去幾個月，華商報大風新聞記者介入西安多起網(wǎng)約車司機投訴網(wǎng)約車“服務(wù)公司”的事件。這些公司或以“高薪”招聘駕駛員的名義虛夸在其公司選車從事網(wǎng)約車運營可以給予較高月薪，實際上誘導(dǎo)駕駛員簽訂的是租車合同而非勞動合同，或向有跑車意愿的駕駛員推銷租車服務(wù)，實則其本身沒有出資購車，而是以中間服務(wù)商的名義向駕駛員推銷其他網(wǎng)約車運力公司的車輛，從而賺取中間的租車費用“差價”。
記者介入過程中，發(fā)現(xiàn)司機很難維權(quán)，涉及的網(wǎng)約車“服務(wù)公司”要么卷款跑路，要么拖延處理司機的退租問題。如何從源頭規(guī)避這種風險？網(wǎng)約車司機如何識破這些“服務(wù)公司”的騙局？今年10月，記者以一個想跑網(wǎng)約車的新手身份暗訪了西安市場上多家網(wǎng)約車“服務(wù)公司”。
暗訪租車公司
五花八門的服務(wù)模式
號稱跑車月流水一萬二三
此前接觸的新聞線索中，網(wǎng)約車司機大多是通過58同城找尋網(wǎng)約車“服務(wù)公司”。按照他們的路子，記者在58同城上搜索關(guān)鍵詞“網(wǎng)約車司機”，頁面隨即顯現(xiàn)了西安大量招募網(wǎng)約車司機的信息——“免押金周結(jié)網(wǎng)約車司機”“高薪招聘C1網(wǎng)約車駕駛員8000～10000元/月”“無車也能跑網(wǎng)約車”……發(fā)布這些職位信息的公司多來自三橋、未央。記者隨機投遞了幾家，隨后到其經(jīng)營場所進行了面試。
北京優(yōu)車聯(lián)動汽車租賃有限公司：
既是租車公司又是網(wǎng)約車平臺，經(jīng)理保證車是合規(guī)車，實際卻查不到車證信息
該公司在58同城上稱“不租不買，公司配車——直聘網(wǎng)約車司機，月薪8500-10000元”，并保證公司全上營運車輛，運管、路政全部公司承擔。
在北京優(yōu)車聯(lián)動汽車租賃有限公司，面試官解釋，“及時用車”是公司的平臺。
該公司路姓人事經(jīng)理向記者發(fā)來公司地址——棗園西路145號及時用車（西安運營中心）。記者趕到后，據(jù)其指引上了一間臨街商鋪的二樓，二樓窗外掛的廣告牌是“及時用車司機服務(wù)中心”。
另一名楊姓面試官接待了記者。她解釋，自家的確是優(yōu)車聯(lián)動汽車租賃有限公司，及時用車是公司的平臺。
記者填了司機信息登記表后，楊姓面試官開始介紹薪資待遇、車況車型。她說，公司有奇瑞國金、奔騰等多款車輛，就停在樓下院內(nèi)的停車場，入職當天就可以提車、跑車。
楊姓面試官說，公司是及時平臺直招的自營司機，平臺開單，無需司機搶單。確認入職后，司機要交一筆“車輛違章保證金”，以奇瑞國金為例，保證金是4000元，現(xiàn)有優(yōu)惠政策，先交3000元就可提車，剩下的1000元在司機跑車的流水里分期扣。合同期可選6個月、9個月及一年，合同期內(nèi)司機保證車的安全，到期后司機自行處理違法，公司全額退保證金。
薪資待遇方面，楊姓面試官稱是跑流水，每月跑夠9000元。若合同期為6個月，司機每月保底拿5100元的底薪，同時有1500元左右的獎勵。綜合算下來每月跑9000元的流水司機能拿6600元左右，超出9000元以外的流水全是司機的。
“正常情況下，我們在跑的全職司機基本上80%的月流水在1.2萬元左右?！睏钚彰嬖嚬俜Q，司機平均一天跑10-12小時，日流水在四五百元，月流水在1.2萬—1.5萬元。跑夠公司的車輛使用成本費以后，公司不凍結(jié)流水，司機隨時可提。
楊姓面試官提到一個新詞“車輛使用成本費”，記者表示疑問后，她解釋是司機每月跑9000元的流水，拿到5100元的保底底薪，剩下的3900元即是公司的車輛使用成本費，平均攤到一天是130元。
楊姓面試官告訴記者，他們公司不是租賃公司，租賃公司不提供平臺、收入沒有保障。通過他們的平臺，只要把賬號、服務(wù)分做好，單子就足夠跑了。
溝通過程中，楊姓面試官提到現(xiàn)今車證（指網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證）很難辦，他們公司的車都有合規(guī)證，車也是一年以內(nèi)的新車，里程在四五萬公里。跑車時，公司會把行駛證、車證都交給司機，至于司機跑車需要的人證（指網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證），入職不需要，入職后公司可協(xié)助辦理報名，司機邊跑邊考。
在樓下看車時，楊姓面試官稱，在西安及時用車的運營中心僅他們一家，及時用車與高德合作。如果是新手司機，高德所有早高峰免抽傭，且免抽傭的活動比較多。司機養(yǎng)好賬號，可升級為精選司機。比起普通司機，精選司機的起步價在11元多。
在停車場，楊姓面試官帶記者看了車牌為陜AAA3682和陜ADC3483的國金汽車。事后，記者在“西安大交通”上查尋這兩輛車是否有網(wǎng)約出租汽車道路運輸證，均顯示“查詢數(shù)據(jù)不存在”，意味著并沒有證。
海眾網(wǎng)約車：
自稱是滴滴平臺的官方直屬，直接推銷無證車，并保證運管早上擋車下午就放
海眾網(wǎng)約車公司位于西安市天臺路42號，是一名網(wǎng)約車司機向記者介紹的，他曾在該公司門店二樓參加過滴滴平臺組織的培訓(xùn)。
門店的徐姓司服告訴前來租車的記者，海眾網(wǎng)約車是滴滴平臺官方直屬。在西安，滴滴只有管理層，沒有運營及司機培訓(xùn)，這些業(yè)務(wù)分給直屬的幾家公司去做。
海眾網(wǎng)約車門店內(nèi)部，該公司面向網(wǎng)約車司機提供租車、賣車業(yè)務(wù)，車分為有營運證和無營業(yè)證兩種
徐姓司服向記者介紹門店外停著的一輛公司的東風風神新能源車，稱該車公里數(shù)相對較少，電池續(xù)航能好一些，充好一次電能跑340～360公里。但這輛車沒有車證，沒證的車目前只能跑滴滴平臺。如果運管查處，把車鑰匙交給運管聯(lián)系門店就成了。
“跑滴滴，運管擋了要罰錢（你）不用管，我們來處理。但如果說你要跑其他平臺，也能跑，但是被抓了我們不負責。”徐姓司服告訴記者，因為門店是滴滴直屬，司機要租車在滴滴平臺上簽電子合同就行，押金也是押到自己賬戶，不用交給公司。交租金的話，有兩種模式，一種是門店從流水里扣，一種是司機每個月提前交。
徐姓司服說，他們所有面向司機租的車都是自家公司的。帶車證的車比不帶證的車租金高一些，如帶證的東風風神E70，租期3個月租金是3600元/月，半年是3500元/月，一年是3400元/月。而門口沒證的車，租金依次是3200元/月、3100元/月、3000元/月。
至于租車的押金，之前是6000元，國慶節(jié)前變成了3000元。公司收車前要驗車，建議司機租車前就拍照留存證據(jù)。如果跑車中途有劃痕，想修就聯(lián)系車管，可以自己掏錢在售后修，也可以從押金里扣。
記者表露要買車的想法，徐姓司服稱，如果有私家車的話，下載滴滴出行將車子綁定，沒證也可以跑，但自己需要承擔運管擋了要罰錢的風險。他們門店也提供賣車業(yè)務(wù)，但不建議沒跑過的新手司機買車。
她舉例，目前門店在售的吉利幾何A全款14余萬元，證都是6個月才下發(fā)。司機可首付1.4萬元，月供4300元還3年。因為下證時間不確定，門店不會提前收另外的下證費12500元。
徐姓司服建議記者租一輛帶證的車。提車后，通過他們報名考人證。新手跑單的話，剛開始會有保護期，只要養(yǎng)好賬號的分，流水會很好跑。如果日在線時長最低在12個小時，日流水應(yīng)該在400元左右，時薪差不多30元。
“跑車這個行業(yè)你想掙很多錢發(fā)財不可能。說白了，比正常上班強一些。”交流過程中，徐姓司服提到，如果營運期間遇到運管部門擋車，直接聯(lián)系車管或公司，他們是平臺的，平臺那邊直接介入，“一般早上擋的，下午（司機）就能拿到車。”
西安逸車匯汽車租賃有限公司：
經(jīng)理帶記者看的車，車輛所有人卻是另一家公司
通過58同城，記者聯(lián)系到西安逸車匯汽車租賃有限公司的“粟經(jīng)理”。其發(fā)來公司地址——西安市鳳城九路中登文景大廈B座10樓1004，第二天記者與其見了面。
西安逸車匯汽車租賃有限公司的“粟經(jīng)理”向記者介紹，他們公司對外租的車輛
粟經(jīng)理介紹，公司面向網(wǎng)約車司機有兩種模式，一種是周結(jié)模式，一種是整租模式。周結(jié)模式的話，只要司機的支付寶芝麻分夠550就直接免去租車押金。租金從每周流水里代扣，車型不同租金不同，北汽950元/周，東風、奔騰、吉利1050元/周，豐田、紅旗等專車車型1200元/周。
司機在及時出行的平臺上跑，每周的流水不能自己提現(xiàn)，公司從流水里扣除租金后每周六將剩下的錢微信轉(zhuǎn)給司機。如果司機要自己提現(xiàn)，那就提前把車子一周的租金交了，平臺便不限制流水提取。
整租模式的話，司機要交給公司3000元押金，合同期最低4個月起，合同到期若司機不續(xù)簽，則自行處理好違法違停，押金公司全退。東風、吉利、奔騰的月租金是3800元，現(xiàn)有活動減100元即3700元。合同期如果是半年，按3400元算租金。租金如果通過流水代扣的方式交，那司機只能在及時出行上跑。若司機一次性交完押金并提前交租金，也可以跑其他平臺。
記者現(xiàn)場粗算，如果租一輛東風車，周結(jié)模式的日租金比整租模式（租4個月，租金3700/元）的日租金高26元多。
粟經(jīng)理稱，如果按周結(jié)模式，一周下來司機能落2000多元的流水，就看咋跑、多勞多得。
這家公司規(guī)模不大，在前臺對面的墻上，專門貼著談妥了的司機與車子的合照。粟經(jīng)理稱，公司在職有300多輛車。“是你們公司的（車）嗎？”記者問。粟經(jīng)理肯定作答：“對?！?/p>
她還提到，公司部分車有車證，至于沒有車證的車被運管抓住了，罰款由公司承擔，這一項會寫進合同。
隨后，粟經(jīng)理帶記者到樓下看車，車停在中登文景大廈對面的路上，其中一輛車牌是陜ADF5603、一輛是陜ADM8739。記者說看中了陜ADM8739的車，要求看一看車輛行駛證。粟經(jīng)理后續(xù)發(fā)來的行駛證上，這輛車顯示使用性質(zhì)非營運，并且所有人是住址在蓮湖區(qū)桃園南路上的“陜西易路暢實業(yè)有限公司”，非西安逸車匯汽車租賃有限公司。
而另一輛陜ADF5603，經(jīng)記者在西安大交通上查詢，顯示出的網(wǎng)約車出租汽車運輸證車輛所有人、車牌號等信息是空白的。記者從西安市出租汽車管理處得知，這樣的車是營運證正在辦理中，還未下證。
陜西金禾呈供應(yīng)鏈管理有限公司：
經(jīng)理建議記者選周結(jié)模式，稱周結(jié)對公司和司機都方便
這家公司在58同城上的名字是“陜西金禾呈供應(yīng)鏈管理有限公司”，聽起來并不像一家網(wǎng)約車服務(wù)公司。與公司林經(jīng)理取得聯(lián)系后，其發(fā)來的地址是位于西安鳳城六路藍莓公寓6號樓F1008號的“中拓出行”。
陜西金禾呈供應(yīng)鏈管理有限公司（中拓出行）在辦公場地展示的招募網(wǎng)約車司機廣告牌
記者來到實地，發(fā)現(xiàn)該地址是一家臨街商鋪，商鋪比較深，往進走有一個門，門牌上有“中拓出行”的字樣。林經(jīng)理解釋，公司之前有貨運業(yè)務(wù)所以起名供應(yīng)鏈管理有限公司，如今貨運、網(wǎng)約車都在做。她介紹，公司面向網(wǎng)約車司機有月結(jié)與周結(jié)兩種模式。月結(jié)的話，每個月固定的流水任務(wù)是8400元，跑到8400元公司向司機發(fā)放4000元的底薪和500元的電費補助。司機在蓉城出行上跑，只要完成平臺的任務(wù)，平臺每月還會獎勵1500-2000元。流水若超出8400元，剩下都是司機自己的。流水到公司，每個月15日公司把工資打到司機卡上。
周結(jié)的話，每周減去車子的成本，司機每周三可以把剩下的流水提現(xiàn)到支付寶里。吉利車型每周的成本是900元，奔騰是1000元。
無論是周結(jié)還是月結(jié)，車子的押金都是3000元，但司機先交500元就能跑，剩下2500元從流水里扣。合同3個月起步，沒有違法沒有剮蹭，押金3000元會退回司機。
林經(jīng)理建議記者選周結(jié)模式，稱公司現(xiàn)在的司機基本都選周結(jié)，前兩天把成本900元跑夠，剩下的5天都是給自己賺錢。她說：“周結(jié)很方便，公司也很方便。不壓你們的錢，能賺多少你們自己也能知道?！?/p>
林經(jīng)理保證，車都是公司的車，舊車是從別的公司那里買來的，新車都是自己公司買的。剛買的車沒有證，如果行駛過程中被查到，第一時間和公司聯(lián)系。因為車在公司名下，運管不會找個人處理。
隨后，林經(jīng)理帶記者在門口看了幾輛車，其中一輛是陜AD23418的吉利車，她說是從別的公司買的。記者提出看看車證及行駛證，公司另一名工作人員在手機上打開該車的行駛證，記者見該車所有人是名為“上海趣享”的公司，使用性質(zhì)是預(yù)約出租車性質(zhì)，營運資格到2026年7月。
記者問這名工作人員，為何不將買來的車輛所有人改為自家公司，其稱有營運證是不能過戶的。
“我們行駛證、車證都不給（司機），正常跑就行了。行駛證都在公司，我們所有車都不給，不是針對誰的?！痹摴ぷ魅藛T說。
滴滴出行（北京）網(wǎng)絡(luò)平臺技術(shù)有限公司：
滴滴將司機線索轉(zhuǎn)給另一家“凱科出行”公司
記者在58同城上注意到一條“無車也能跑網(wǎng)約車-滴滴”的招募信息，發(fā)布者是滴滴出行（北京）網(wǎng)絡(luò)平臺技術(shù)有限公司，工作地址注明在“未央天臺八路11號滴滴出行司機中心西安三橋店”，職位詳情里介紹“我們是滴滴官方，不是外包公司；月平均收入8000-15000元，多勞多得”。
記者投遞簡歷后，該公司招聘助理私聊里回復(fù)：會在24小時之內(nèi)通過滴滴平臺聯(lián)系，注意接聽電話。第二天上午9時，記者接到一虛擬號的來電，對方稱是滴滴員工，可以加微信，給記者一個公司的地址見面聊。
其微信名是“滴滴官方平臺”加個人昵稱，發(fā)來的公司地址位于西安市朱雀大街南段西安城南客運站D棟一層。
該門店體量不小，門頭的顏色是標志性的“滴滴橙”。門頭上印著滴滴出行的LOGO，LOGO右側(cè)有行大字“租買車官方授權(quán)店”，其下印著一行小字“凱科城南客運站店”。
凱科出行的趙姓員工介紹租車業(yè)務(wù)時，拿出了一份公司的《2024年9月自營經(jīng)租車輛報價單》
記者上到二樓，看見過來咨詢租、買車業(yè)務(wù)的人不少。向前臺說明是通過58同城過來的后，一名趙姓員工接待了記者。
與其溝通的近1個小時里，趙姓員工談到了很多信息，強調(diào)自家店面經(jīng)營了10年，在西安做得數(shù)一數(shù)二，一個月能租出四五百輛車。
問到門店與滴滴的關(guān)系，趙姓員工說，滴滴在西安沒有總部都是授權(quán)店，他們門店是西安最大的滴滴官方授權(quán)直營門店。司機通過58同城、滴滴車主App向滴滴官方咨詢跑網(wǎng)約車的，官方會將西安區(qū)域的線索收集轉(zhuǎn)給授權(quán)店。
“（滴滴在西安）一個月一萬二三條線索，我們店一個月都要承接七八千條。同樣的，我們店租車率高是有原因的，給這么多線索要完成轉(zhuǎn)化率?！壁w姓員工表示，記者是通過滴滴轉(zhuǎn)發(fā)的線索過來的，租車政策相對靈活很多，想租多久就租多久，租3個月也能提前還車。他們門店資產(chǎn)達七八千萬元，有兩千多輛車。因為一個公戶下只能掛1000輛車，所以他們開了4個戶——凱科出行、曹京網(wǎng)約、凱賓網(wǎng)約、國翔。
趙姓員工說，店里員工40多位，其中專門負責招募司機的員工有十二三位。哪怕其他網(wǎng)約車公司倒閉了，他們公司都不會?！靶袠I(yè)里宣稱是0押金、跑9000元流水給發(fā)底薪4500的公司都是騙司機的?！?/p>
趙姓員工拿出一份門店的《2024年9月自營經(jīng)租車輛報價單》，單子上有吉利帝豪EV500、比亞迪秦EV405、比亞迪秦EV450、豐田BZ3、紅旗E-QM5等十多種車型，續(xù)航、公里數(shù)、押金、租期與租金寫得很清楚，并且最后一項備注著車證狀態(tài)——分為“帶證”與“辦理中”兩種。記者注意到，帶證的車在運營平臺一列寫著“全平臺”。而車證“辦理中”的車只有曹操60能上滴滴和曹操雙平臺，其他的車型只能跑滴滴。
至于租車和買車的模式，他介紹，帶證的車月租金在4000元左右，不帶證的車月租金3000多元，以不帶證的比亞迪秦EV450為例，租金是3600元/月。租金通過流水代扣的方式交，每月扣完后，司機可提現(xiàn)剩余流水。
押金是6000元，錢交到滴滴平臺。按照平臺的規(guī)則，繳納方案有兩種：一種是“4+1+1”，即司機先交4000元提車，剩下的2000元跑車首月、第二個月流水代扣1000元；另一種“3+1.5+1.5”即司機先交3000元提車，剩下的3000元跑車首月、第二個月流水代扣1500元。
他稱，押金怎么交都是司機自己的錢。車子發(fā)生剮蹭或者違法，處理完后門店該退多少就退多少。如果司機一天跑11個小時，流水大概在400多元，一個月的流水就在一萬二三，除去租金、充電的成本，落在手上的錢在8000元左右。
記者以押金高為由表示再考慮，趙姓員工最后提出方案，可以租一個月的車，押金相對少一些。至于怎么交，他說：“你把錢（押金）交到我們公司，我們公司給你微信轉(zhuǎn)6000元，拿著我們的錢給滴滴交?！?/p>
談到買一輛車用于營運，他介紹，“先買車、再掛證”，掛證的時間在半年至一年，費用是1.5萬元，加上保險，新車的價格比4S店多2萬多元。此外，買車首年免管理費，次年開始司機向公司交3600元/年的管理費。如果不想跑了，可以轉(zhuǎn)手給其他司機。
那到底有沒有車證？趙姓員工說，西安想退掉路上跑的綠色出租車比亞迪e5，讓比亞迪和吉利明年往西安投放兩萬輛車，所以今年的車證一直壓著。不管是高德、滴滴還是曹操平臺，今年都沒有發(fā)證。如果是買車，新車沒下證期間，如果遇到運管查車他們?nèi)撠?。如果租車，他們同樣保證營運期間被運管查全負責。“（門店）下面就是雁塔區(qū)運管，他們就不擋我們的車，你說是凱科的車，就直接走了。一般情況下，當天一會會、一兩個小時你就把車開走了，如果是超過兩三天，給租金延個兩三天或者你過來換個車接著跑。”
網(wǎng)約車司機真實經(jīng)歷
“算法控制著你的收入”
“這樣跑就是在玩命”
跑網(wǎng)約車的現(xiàn)實情況真得像上述幾家網(wǎng)約車“服務(wù)公司”說得那樣嗎？在10月下旬的一個深夜，西安高陵區(qū)某個電動汽車充電站，幾位網(wǎng)約車司機苦笑著說，收入沒有“輕松過萬”，個人沒有時間自由，甚至“連撒尿自由”都沒有。
今年35歲的鮑師傅此前是做建材生意的。因為行業(yè)不景氣，今年6月底從北辰路一家網(wǎng)約車“服務(wù)公司”租了一輛東風風行在及時平臺上跑?？紤]到以流水代扣的形式交租金，租車公司便有權(quán)在平臺上鎖他的流水，就干脆每個月提前將3800元的租金微信轉(zhuǎn)給公司。
鮑師傅拿到車時，車的公里數(shù)是3萬多。他跑車不到4個月，車的公里數(shù)變成了7萬多。
“我基本早上6點30出門，晚上12點左右到充電站。一天在線時長14～15個小時，有高峰期就在16個小時。”
這種熬時長、高強度的跑法，鮑師傅一個月的流水能達到1萬3～1萬4。而扣除車租、一個月不少于1000元的充電費、吃喝成本，他拿到手的錢在8000～9000元。
“通過跑網(wǎng)約車賺錢太費勁了，一個月如果不跑1萬2以上的流水，熬成這個樣子根本不劃算?！滨U師傅說，他中午不休息，平臺設(shè)置司機連續(xù)上線時長4小時會強休20分鐘，他一天靠平臺強休，休息兩次即40分鐘。
“晚上給車充完電，我回家基本到凌晨1點了。連續(xù)10天這樣跑，中間有一天我必須早上睡到八九點?！滨U師傅說，他最近身體出現(xiàn)了脊背疼、腰疼的癥狀。
記者向鮑師傅求證，在及時出行的平臺上跑，是否像網(wǎng)約車“服務(wù)公司”經(jīng)理說的那樣，司機能拿到平臺一個月1000-1500元的獎勵？
鮑師傅稱，平臺的確有沖單獎等獎勵，但對司機來說任務(wù)很難完成，他本周有一天勉強在高峰時段完成了平臺規(guī)定的接單數(shù)，拿了50元的沖單獎。一個月1000～1500元的獎勵，他根本拿不到。
“他這樣跑就是在玩命，有一天晚上他在充電站的沙發(fā)上睡著了，空調(diào)開得特別冷，他就穿著短袖，我叫了他幾次都叫不醒人。”另一名開網(wǎng)約車的鮑師傅（43歲）說。
這位鮑師傅（43歲）已將車退回給三橋一家網(wǎng)約車“服務(wù)公司”。原因是他跑車半年多，眼睛已經(jīng)花了，晚上看紅綠燈散光。
“我是為了陪孩子上學，時間能自由點才跑的車。結(jié)果不談時間自由了，撒尿自由都實現(xiàn)不了。我一般早上7點開始接單，下午1點2點回家午休，4點再出來，接單到晚上10點。這樣跑，一天的在線時長10小時左右，日流水300多元?！?/p>
鮑師傅（43歲）說，按照他的“佛系跑法”，扣除車租金3800元，至少1000元的充電費，半年過去他手上沒有余錢。他還向記者提到，市面上對外出租的一些主流網(wǎng)約車車型，跑起來并不安全?！暗猜访嬗兴緳C就不敢踩剎車。如果踩了，車直接就滑出去了。在高速上，車速只要上120，車身就很輕，只能開到80、90碼……這是對乘客和司機安全的不負責。”
鮑師傅（43歲）租的是一輛北汽eu5。一旁的何師傅補充說，他知道的除了比亞迪秦ev、威馬的一款車和紅旗的一款車，其他路上跑的常見網(wǎng)約車型，司機雨天開車要特別謹慎。
何師傅，37歲，從2023年12月開始跑車，本來給自己定的目標是跑夠一年再另做打算?，F(xiàn)距一年還差兩個多月，他卻準備退車。
何師傅先后換了3家網(wǎng)約車“服務(wù)公司”。第一家在西安高新區(qū)，車租3900元/月，押金3000元，租期半年。公司押著行駛證，他跑車3個月后，車才辦下來網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證。
“這家公司要求我在喜行上跑車，以流水代扣的形式交租金。我每個月跑到第二個周，才能跑夠3900元。喜行的規(guī)則是每周三才能提上周的流水，相當于每個月的第三個周我才有進賬，進賬基本在六七百元。等第四個周，才能原原本本提到上周的流水?！?/p>
何師傅稱，因為平臺的提現(xiàn)規(guī)則和網(wǎng)約車“服務(wù)公司”扣月租的模式，新手跑車手上必須有3000元，否則難以運轉(zhuǎn)。從第一家公司退車時，他賬上的流水不夠一個月的車租，加上七八條違法，最后3000元押金全被抵扣了。
從第二家公司租車時，何師傅可謂踩到“雷”。他租期簽了3個月，押金交了500元，結(jié)果跑車到第8天，車子突然消失不見。原來是租車公司欠上游公司租金，車被上游公司收回了。
經(jīng)同行推薦，何師傅找到第三家租車公司。他租了一輛威馬E5，月租3900元。有天晚上，車在充電站充電時，他突然遇到有人前來拖車，原因是他在公司要求的平臺上沒有跑夠流水，還差了兩天的租金。
“公司不聯(lián)系我就直接拖車，也是為了賺拖車的費用。合同上規(guī)定，拖車費用2000元需要司機支付?！焙螏煾蹈嬖V記者，每當他從網(wǎng)約車“服務(wù)公司”換車或退車時，車損基本扣500元左右。
“當初租車時，公司的人稱有優(yōu)惠，幾千元的月租當天租車能減100元。實際上，這減的100元最終得通過車損還回去。租金合計減了多錢，車損就得交上多錢?！?/p>
何師傅最初跑車時，就像鮑師傅（35歲）那樣熬時長。但幾個月后，他身體承受不了，同時平臺的抽傭規(guī)則讓他對網(wǎng)約車行業(yè)灰心了。
“今年夏季平峰期，我跑車的起步價在7.87元，現(xiàn)在降到7.11元。滴滴、高德為了搶乘客，推出‘一口價’‘優(yōu)惠價’等政策，但價格優(yōu)惠的部分完全由我們承擔，平臺的抽成并未減少?！?/p>
“一天至少跑20單，才能跑到300元的流水。扣除租車的成本130元、充電費40元左右，司機拿到手就130元左右。而平臺從司機跑的20單里，最低能抽80元。”
何師傅主要跑的是滴滴，在滴滴軟件上他加入了一個有40多名司機的小隊，每天大家的流水會進行排名。何師傅給記者看了幾天的排名數(shù)據(jù)，流水有500元以上、400～500元、300～400元、200～300元、200元以下的幾個區(qū)間?；旧?，一天跑到400元流水以上的司機僅三四位，流水在300～400元區(qū)間的司機比較多。這幾天里，只有一天，一名司機的流水跑到了500元以上。
“不是大家不賣力跑，是平臺的算法控制著你的收入。好像魔咒一樣，大多數(shù)司機一天跑的流水到達一定額度后，再想跑多點會很難，接下來平臺會連續(xù)給你派起步價的單子，單子質(zhì)量直接下降，很難接到大單?！焙螏煾嫡f，受困于平臺的算法，過了新手保護期，他后期哪怕一天跑12個小時以上，日流水好的話400多元，大多數(shù)情況在300～400元?？鄣糗囎狻⒊潆娰M，他一個月拿到手的錢就五千多元。
網(wǎng)約車平臺的說法
注冊成為司機后可以邊跑邊辦證
記者暗訪時，網(wǎng)約車“服務(wù)公司”的人提到滴滴平臺、高德系下的及時用車等平臺可以入駐無運輸證的車輛。
近日，記者撥打了滴滴司機招募熱線400-000-3000進行核實，確定咨詢快車司機業(yè)務(wù)問題后，隨即轉(zhuǎn)接至人工客服。記者與人工客服確定跑車城市在西安后，客服告知了西安加入快車司機的條件：駕齡滿3年，沒有暴力犯罪，近3個連續(xù)的記分周期之內(nèi)沒有被扣滿過12分的記錄，需要陜A、陜U的車牌，車要8年以內(nèi)的新能源車。
以上條件滿足后，結(jié)合當?shù)氐木W(wǎng)約車政策，駕駛員在“滴滴車主”上選擇快車車主注冊，上傳駕駛證、行駛證，提交后等待平臺審核通過才可以接單跑車。
記者問，跑快車要求有人證和車證嗎？
客服稱，西安是需要辦的，但注冊環(huán)節(jié)沒有要求上傳。等資料審核通過以后，再去補辦來得及。在App的個人中心有一個“合規(guī)認證”，上面有辦理流程。
那注冊好后，可以邊跑邊辦證嗎？
人工客服回復(fù)，是可以邊跑邊辦。平臺會考慮所在城市的辦證時間和審核驗證時間，有一個寬限期。在寬限期內(nèi)可以正常接單，寬限期過了后還沒辦證影響接單。先注冊，注冊通過后在“合規(guī)認證”看寬限期有多久。
另外，滴滴平臺上順風車和快車可以同時注冊，專車不能直接注冊，是由快車升上去的。
在及時司機的App上，記者將加盟城市選擇在西安后，選擇“成為司機”，在提交注冊資料的環(huán)節(jié)，上傳身份證、駕駛證、行駛證、車輛照片及人車合影照，另外，還要確認網(wǎng)約車駕駛證信息和網(wǎng)約車運輸證信息，記者點開后，里面有兩個選項“已有”與“暫無”，選擇“暫無”也算完善了信息。
沒有車證和人證，可以在平臺注冊跑車嗎？
及時司機的在線人工客服回復(fù)：建議司機先注冊，會有專員審核。平臺響應(yīng)政府要求，請司機盡快辦理人證/車證并上傳，避免影響接單。
一位持續(xù)關(guān)注著西安網(wǎng)約車市場的人士告訴記者，西安的網(wǎng)約車市場，滴滴占據(jù)了6成，高德系平臺占據(jù)了4成。目前，網(wǎng)約車平臺在西安面向司機的抽傭比例平均在23%～25%。
與滴滴不同，高德是聚合平臺，聚集了很多規(guī)模較小的網(wǎng)約車平臺。乘客在高德打車，這一單高德抽取9%，高德成立的技術(shù)服務(wù)部門抽取4%～5%，到這些小型網(wǎng)約車平臺手里的只有12%。這12%要用于投放工資、租用場地、技術(shù)維護、給運力公司返點，真正的利潤不到3%。
“為了賺錢，平臺與運力公司合作，運力公司通過車企、4S店將大量的車投到網(wǎng)約車市場，租賣給駕駛員，讓他們加入網(wǎng)約車司機的大軍。但現(xiàn)實情況是，一個城市運力需求穩(wěn)定的情況下，運力越多，司機平均的收入越少。并且，主管部門會依據(jù)運力需求適量發(fā)放營運證。考慮到等證需要時間、營運車比普通車投保的金額高，營運年限到了后沒有普通車變現(xiàn)的價值大這些因素，運力公司直接租賣給司機沒有營運證的車輛，聲稱公司承擔被運管查處的風險。運力公司、網(wǎng)約車平臺靠著網(wǎng)約車司機把錢賺了，司機只能熬時長賺個辛苦錢，還得謹防市面上所謂網(wǎng)約車‘服務(wù)公司’層出不窮的套路?！?/p>
西安市出租汽車管理處
提出四條補救措施
幫助司機維護自身權(quán)益
網(wǎng)約車“服務(wù)公司”對外的說法是真是假？網(wǎng)約車平臺為何能入駐無證車輛？能否從平臺入手清退不合格的車？網(wǎng)約車司機遇到問題該怎樣維權(quán)？就這些問題，11月7日華商報大風新聞記者采訪了西安市出租汽車管理處。
對于網(wǎng)約車“服務(wù)公司”今年西安沒有發(fā)網(wǎng)約車運輸證的說法，西安市出租汽車管理處回復(fù)該說法不屬實。
“今年4月17日開始，為配合網(wǎng)約車行業(yè)開展‘清網(wǎng)行動’，我們暫停了一段時間網(wǎng)約車許可工作，國慶節(jié)后，我們已經(jīng)有序恢復(fù)網(wǎng)約車車輛許可工作?！蔽靼彩谐鲎馄嚬芾硖幑ぷ魅藛T說。
那網(wǎng)約車“服務(wù)公司”說遇到車管查車他們兜底，這靠譜嗎？
西安市出租汽車管理處回復(fù)，從事網(wǎng)約車經(jīng)營人員和車輛，應(yīng)依法分別取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》。
對于網(wǎng)約車平臺向無證車輛派單，該行為屬于違法行為，從共同違法的角度分析，平臺在共同違法中起主導(dǎo)作用，車輛所有人和駕駛員在共同違法中起次要和輔助作用，執(zhí)法部門可對平臺、車輛所有人和駕駛員一案三罰。
“從邏輯上講，平臺接入無證網(wǎng)約車并派單是產(chǎn)生非法網(wǎng)約車的根源。從源頭治理的角度而言，重點查處平臺，確實是更容易清退非法網(wǎng)約車。而且據(jù)我們了解，對平臺處罰金額相對較高，更加具有震懾效果?！蔽靼彩谐鲎馄嚬芾硖幑ぷ魅藛T說。
那么，網(wǎng)約車司機到底該如何保障自己的權(quán)益？
記者了解到，針對部分網(wǎng)約車運力公司虛假宣傳承諾、合同欺詐等侵害駕駛員合法權(quán)益行為，行業(yè)管理部門聯(lián)合執(zhí)法部門在今年8月份公開發(fā)布了《西安市網(wǎng)約車經(jīng)營風險提示》，梳理出了網(wǎng)約車“服務(wù)公司”違法違規(guī)經(jīng)營風險、“上班模式”“保底模式”經(jīng)營風險、“購車掛靠”經(jīng)營風險、“以租代購”經(jīng)營風險、“承諾辦證”風險、“高薪招聘”風險和“無證營運”風險，共七種侵害駕駛員權(quán)益的主要風險和行為。
對此，西安市出租汽車管理處也針對性地提出了六條規(guī)避措施，包括深入了解法規(guī)政策、認真調(diào)研市場營收情況、考取網(wǎng)約車從業(yè)資格證、謹慎選擇租車公司、謹慎選擇車輛、謹慎簽訂購車合同等。
駕駛員遇到問題后，如何維護自身權(quán)益？西安市出租汽車管理處提出了四條補救措施：
1.發(fā)現(xiàn)所租車輛無《網(wǎng)約車運輸證》的，及時向行業(yè)管理部門和交通執(zhí)法部門舉報。
2.遇到合同糾紛難以協(xié)商解決的，及時向市場監(jiān)管部門舉報，并可將對方起訴至法院，通過司法渠道妥善解決。
3.遇到“一車兩賣”“收錢跑路”等涉嫌詐騙情況的，第一時間向公安部門報案。
4.呼吁廣大網(wǎng)約車駕駛員以及計劃進入網(wǎng)約車行業(yè)從業(yè)的駕駛員朋友，不要盲目相信部分網(wǎng)約車運力公司的虛假宣傳和承諾，認真閱讀行業(yè)管理部門和執(zhí)法部門發(fā)布的《西安市網(wǎng)約車經(jīng)營風險提示》，以防范規(guī)避有關(guān)風險，保障自身合法權(quán)益。遇到合法權(quán)益被侵害時，及時向行業(yè)管理和執(zhí)法部門等相關(guān)單位反映。
西安市出租汽車管理處表示，在今后工作中將進一步加強與市場監(jiān)管、公安等部門的聯(lián)合監(jiān)管措施，與相關(guān)部門共同保障駕駛員權(quán)益，維護行業(yè)穩(wěn)定。
華商報大風新聞記者 佘暉/文 佘櫻/圖 B48