快科技7月18日消息，你的車搭載L2級(jí)輔助駕駛了嗎？最新研報(bào)顯示，2023年第一季度，中國(guó)新能源乘用車L2搭載率升至62.2%，五大主流玩家英偉達(dá)第一，華為上榜。
Canalys發(fā)布的最新數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，2023年第一季度，中國(guó)（含進(jìn)口）新能源乘用車前裝標(biāo)配L2輔助駕駛批發(fā)量82.6萬(wàn)輛，搭載率提升至62.2%。其中，前裝標(biāo)配L2+輔助駕駛的新車批發(fā)量為17.5萬(wàn)輛。
其中，自主品牌領(lǐng)跑市場(chǎng)，在智能輔助駕駛平臺(tái)規(guī)劃與落地上領(lǐng)先合資品牌。尤其是造車新勢(shì)力在高階輔助駕駛的落地上有巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在標(biāo)配L2+新車銷量排名前十的品牌中，自主品牌占有9個(gè)位置，占L2+總裝量的93.6%，其中新勢(shì)力品牌總裝量達(dá)70.6%。
以前裝L2+為例，理想和蔚來(lái)市占率近50%，理想一家獨(dú)占32%。
Canalys認(rèn)為，隨著市場(chǎng)教育的成熟、以及實(shí)現(xiàn)L2+輔助駕駛功能的技術(shù)路線的逐步清晰，大部分自主品牌，正加速對(duì)高階輔助駕駛(高速NOA、城市NOA)等全場(chǎng)景智能輔助駕駛的布局，產(chǎn)品定位也將逐步下探至15萬(wàn)元市場(chǎng)。
對(duì)于供應(yīng)端，目前市場(chǎng)包含以下五類主流玩家：
創(chuàng)業(yè)型：地平線、黑芝麻、Mobileye、芯礪智能、后摩智能
國(guó)內(nèi)消費(fèi)電子跨界：華為
海外消費(fèi)電子跨界：英偉達(dá)、高通
傳統(tǒng)車規(guī)芯片供應(yīng)商：德州儀器、薩瑞
自研車企：特斯拉、零跑（大華持股）
2023年一季度，中國(guó)（含進(jìn)口）前裝標(biāo)配L2+輔助駕駛功能的新能源乘用車市場(chǎng)中，英偉達(dá)市場(chǎng)占有率達(dá)44.2%，地平線市場(chǎng)占有率達(dá)15.1%。華為排名第三，市占率為3.7%。