《科創(chuàng)板日報》10月1日訊 （記者 陳美） 特斯拉AI Day來了！
10月1日，Optimus（擎天柱）人形機器人原型亮相，與預期一樣，特斯拉人形機器人搭乘的是Dojo芯片，并配合自動駕駛技術以及提供算力的FSD硬件，使得這款人形機器人成型。
但有投資人告訴《科創(chuàng)板日報》記者，人形機器人最重要的環(huán)節(jié)在于“運動控制技術”的突破，這是與普通商用機器人最大的區(qū)別?！叭藱C交互和環(huán)境感知能力，在自動駕駛技術上早有應用。如果拋開‘人形’兩字不談，普通商用機器人就是換了外衣的‘智能汽車’。”
AI Day后，特斯拉已不再是簡單的智能汽車公司
此次AI Day，除了特斯拉Optimus（擎天柱）原型亮相，其自動駕駛技術（FSD）和Dojo超級計算機也隨之問世，后者是巨頭在自動駕駛上的最新進展。
一位關注AI領域的投資人對《科創(chuàng)板日報》記者，在自動駕駛領域，為了感知周圍環(huán)境，智能汽車通常會加裝攝像頭、雷達等多種傳感器設備，從中生成大量數(shù)據(jù)?！耙恍└叩燃壸詣玉{駛系統(tǒng)，甚至會超配50個各類傳感器，對車輛周邊360°環(huán)境進行準確感知?！?/p>
“Dojo超級計算機的發(fā)布，正是為了優(yōu)化這些數(shù)據(jù)，通過算法算力不斷升級自動駕駛模型?！鄙鲜鯝I領域投資人表示，作為內部超級計算機，特斯拉對自動駕駛技術（FSD）以及Dojo芯片的更新，反映了巨頭在自動駕駛技術上的不斷深入。
一位昆仲資本投資人在接受《科創(chuàng)板日報》記者采訪時表示，為什么說特斯拉在自動駕駛技術上有優(yōu)勢，主要是特斯拉賣得車比較多，由此積累的數(shù)據(jù)也多。目前，特斯拉已積累了16億英里的行駛數(shù)據(jù)，裝有自動駕駛系統(tǒng)的車輛超過了40萬輛，覆蓋各類場景。而自動駕駛技術在市場中已有較高接受度，成為終端產品設計中必不可少的一部分。
由于自動駕駛技術與機器人的框架構成、硬件平臺、應用理解、軟件核心算法有諸多契合，此次AI Day也展示了特斯拉的技術實力，即在自動駕駛技術上的優(yōu)勢，又進軍了機器人領域。
為什么這么說？上述AI領域的投資人認為，特斯拉將自動駕駛技術“照搬”到機器人身上，打通機器人這一板塊，讓特斯拉找到第二增長曲線。
“按照‘擎天柱’低于2萬美金的售價，如果人形機器人取代部分簡單重復的勞動崗位，全球需求量預計將超過千萬臺，對應市場空間在萬億級別以上。反映在資本市場上，特斯拉也不再是智能汽車公司那么簡單，而擁有了機器人這一先進概念?！痹撐籄I領域投資人認為。
值得一提的是，近日馬斯特也成為美國首富，以2510億美元的凈資產取代貝佐斯。相反，Meta掌門人馬克·扎克伯格因癡迷于“元宇宙夢”，跌出美國富豪榜前十。由此，從側面反映出市場對于未來技術發(fā)展的預期。
運動控制技術依然待解
盡管特斯拉發(fā)布的人形機器人和相關技術點燃了市場熱情，但有投資人認為，擎天柱只是原型，從特斯拉引入足式機器人，即Tesla Bot來看，這離人們心目中的人形機器人還很遠。
對此馬斯克也表示，這次AI DAY活動的目的，是為了招聘人工智能和機器人領域的工程師。
昆仲資本投資人在接受《科創(chuàng)板日報》采訪時記者表示，要完成一個完美的人形機器人研發(fā)，需要突破人工智能（智能水平）、理論力學（運動控制）、材料學（續(xù)航）等多個交叉學科的核心技術。
“其中在運動控制領域，特斯拉已有初步進展。目前，機器人已能完成跑跳等動作，是最有希望率先獲得突破的領域?！崩ブ儋Y本投資稱，從足式機器人的定義來看，是具有足部結構，能根據(jù)不同地形自動改變形態(tài)的移動機器人。具體形式，包括雙足、四足等多種足式形態(tài)，能在復雜路面行走，完成奔跑、爬樓梯、跳躍等多種復雜動作。
而在足式機器人中，波士頓動力是該領域技術最強的公司。但這家公司卻在2013、2017、2020年經歷三次收購，先后被谷歌、軟銀、韓國現(xiàn)代汽車收購，估值從30億美元降至11億美元。
“不斷賣身的原因是公司長期燒錢的境況，以及偏低的商業(yè)價值，沒有深耕具體商用場景；還有股東和公司內部矛盾?！崩ブ儋Y本投資人談到。
今年以來，國內不斷有公司發(fā)布機器人產品。先是小米發(fā)布首款人形機器人Optimus，之后騰訊也發(fā)布了第二代機器狗MAX。昆仲資本投資人稱，這不是機器人技術得到了突破，而是波士頓動力開放了源代碼。
“從2016年開源事件至今，各項硬件技術已趨于成熟，但運動控制作為核心難題，包括開源事件本尊MIT實驗室也尚未成熟解決，使得足式機器人產品一直未能較好地商業(yè)化落地?！崩ブ儋Y本投資人說。
但基于上述邏輯，記者了解到，近日昆仲資本也投了逐際動力。昆仲資本投資人說， 逐際動力團隊來自全球知名高校，兼具運動控制研發(fā)能力、商業(yè)化路徑、雙足技術預研三大要素，在具備一流四足、雙足技術實力的同時，也手握工業(yè)客戶訂單。
從未來的技術演進及商業(yè)化路徑來看，昆仲資本投資人判斷：足式平臺是機械臂應用于移動平臺的最優(yōu)選擇。“通過對足運動的精準控制，改變機器人重心，進而極大提升機械臂負載自重比，減輕機械臂自重，提升機器人的運動能力，降低成本?！?/p>
根據(jù)馬特斯的目標是：機器人可以為人類做一些瑣碎的任務，最終降低勞動力成本。“未來，輕量機械臂+足式移動平臺，或成為靈活替代人類勞動力機器人的途徑?！崩ブ儋Y本投資人說。