原標(biāo)題：東風(fēng)標(biāo)致品牌力日漸下行 全新408能否重塑形象引關(guān)注
中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)8月16日訊 （記者 王憶東）經(jīng)常被人忽視的車(chē)輛異響問(wèn)題看似并不嚴(yán)重，但如果長(zhǎng)期頻繁發(fā)生，不但對(duì)車(chē)主駕駛及車(chē)內(nèi)乘客造成困擾，還會(huì)對(duì)車(chē)輛行駛安全構(gòu)成危險(xiǎn)隱患。近日，中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)投訴平臺(tái)【進(jìn)入黑貓投訴】就接到一位東風(fēng)標(biāo)致車(chē)主投訴稱(chēng)，自己的2022款508L剛買(mǎi)不久就出現(xiàn)多處異響情況，更令車(chē)主不能忍受的是“4S店維修人員讓我忍著……”。截至發(fā)稿前，車(chē)主反饋該車(chē)輛問(wèn)題還未得到妥善解決。
新車(chē)多處吱吱異響 4S店稱(chēng)越拆異響越多
記者隨即聯(lián)系了投訴車(chē)主，據(jù)車(chē)主幸先生稱(chēng)，自己的車(chē)（2022款 508L 400THP PureTech 駕控版）是今年6月份剛剛?cè)胧值模坏揭粋€(gè)月的時(shí)間里，車(chē)輛在行駛中就出現(xiàn)“吱吱吱”的異響情況，包括中控、B柱、天窗等多處均有不同程度的異響問(wèn)題，且前后雷達(dá)也有反應(yīng)遲鈍的情況，經(jīng)4S店維修人員檢查后卻稱(chēng)是“正?，F(xiàn)象”。
經(jīng)車(chē)主反復(fù)溝通及4S店多番檢測(cè)，“他們拆了B柱，但并沒(méi)有檢查出問(wèn)題?！避?chē)主抱怨稱(chēng)，“現(xiàn)在過(guò)顛簸路段，B柱仍吱吱異響”，令幸先生不堪其擾。
對(duì)于中控異響，車(chē)主告訴記者：“4S店（維修人員）說(shuō)中控拆開(kāi)檢查的話，異響可能越多，他們不建議拆”。對(duì)此解釋?zhuān)蚁壬硎緹o(wú)法接受：“新車(chē)才開(kāi)了2000多公里，就出現(xiàn)這種問(wèn)題，希望標(biāo)致能盡快幫我解決車(chē)輛故障。”
據(jù)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在其他投訴平臺(tái)，該車(chē)異響問(wèn)題也普遍存在，涉及轉(zhuǎn)向異響、中控異響、底盤(pán)異響等。針對(duì)該投訴，記者也聯(lián)系了東風(fēng)標(biāo)致，對(duì)方稱(chēng)會(huì)盡快聯(lián)系車(chē)主為其解決車(chē)輛問(wèn)題。
東風(fēng)標(biāo)致品牌口碑日漸下滑
說(shuō)到東風(fēng)標(biāo)致，不得不提神龍汽車(chē)，可以看到近兩年為了重回賽道，神龍汽車(chē)確實(shí)做出了不小的努力，其中就包括了加速新產(chǎn)品的投放節(jié)奏，涵蓋雪鐵龍2021款天逸、雪鐵龍凡爾賽C5X，以及全新標(biāo)致4008、2022款508L在內(nèi)的多款車(chē)型均被視為“翻身之作”。
據(jù)神龍汽車(chē)發(fā)布的最新銷(xiāo)量顯示，今年7月，公司交付量10636輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)20個(gè)月同比正增長(zhǎng)，今年1-7月累計(jì)銷(xiāo)量66395輛，同比增長(zhǎng)39%。從數(shù)據(jù)來(lái)看，不可否認(rèn)，神龍汽車(chē)確實(shí)有回暖跡象，但1萬(wàn)輛左右的單月銷(xiāo)量卻與其高光時(shí)代的成績(jī)?nèi)源嬖谠颇嘀畡e。據(jù)了解，神龍汽車(chē)在今年的年銷(xiāo)量目標(biāo)定在15萬(wàn)輛，且實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。截止7月份，66395輛的累計(jì)銷(xiāo)量，完成了目標(biāo)銷(xiāo)量的44.2%。
具體到東風(fēng)標(biāo)致旗下車(chē)型，數(shù)據(jù)顯示，除標(biāo)致4008、408、2008三款車(chē)型月銷(xiāo)量過(guò)1000輛，其他車(chē)型月銷(xiāo)僅維持在百余輛。
而對(duì)于各大車(chē)企紛紛布局的新能源領(lǐng)域，東風(fēng)標(biāo)致也并沒(méi)有拿得出手的成績(jī)，旗下在售的新能源車(chē)型僅有標(biāo)致4008 PHEV和標(biāo)致508L PHEV，但根據(jù)第三方銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)，6月份二款車(chē)的銷(xiāo)量也僅為十余輛。
市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，銷(xiāo)量不濟(jì)的原因有很多，糟糕的品控或是東風(fēng)標(biāo)致的主要因素之一。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)標(biāo)致質(zhì)量問(wèn)題由來(lái)已久，早在2016年就有旗下408車(chē)型車(chē)主投訴車(chē)輛存在嚴(yán)重的燒機(jī)油問(wèn)題，隨后旗下包括308、4008等多款車(chē)型均出現(xiàn)該問(wèn)題，且遲遲得不到解決，2019年該問(wèn)題投訴量更是達(dá)到巔峰，面對(duì)高達(dá)千余條的投訴量，解決率卻頗低。
直至2020年，東風(fēng)標(biāo)致才因正時(shí)皮帶缺陷問(wèn)題發(fā)起了召回措施，召回旗下裝配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的部分車(chē)型近9萬(wàn)輛，涉及東風(fēng)標(biāo)致2008、308S、新308、新408等車(chē)型。其召回原因?yàn)檠b配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)濕式浸油正時(shí)皮帶，在使用過(guò)程中因受到車(chē)輛使用的油品、添加劑、清洗劑等的化學(xué)侵蝕，材料性能退化，造成正時(shí)皮帶表面織物損壞脫落，會(huì)使?jié)櫥吐愤^(guò)濾裝置堵塞，引起機(jī)油壓力降低和發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。
然而，這一行為卻也引來(lái)車(chē)主們的質(zhì)疑聲，認(rèn)為東風(fēng)標(biāo)致明知發(fā)動(dòng)機(jī)存在缺陷卻采取逃避態(tài)度，不盡早采取召回，任由故障隱患不斷擴(kuò)大，置消費(fèi)者生命安危于不顧，坦言對(duì)東風(fēng)標(biāo)致品牌徹底失望。而更令人無(wú)法接受的是，不少車(chē)主后期向記者反饋，在更換了皮帶后仍出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油問(wèn)題。對(duì)此，記者此前也曾做過(guò)一系列相關(guān)報(bào)道。
實(shí)際，東風(fēng)標(biāo)致旗下車(chē)型的質(zhì)量問(wèn)題不僅如此，早期標(biāo)致408因變速箱異響導(dǎo)致的車(chē)主集體投訴就曾引起多方關(guān)注。而今，標(biāo)致508L車(chē)型異響再度被車(chē)主所詬病。
正如上文提到的，雖然我們可以看到神龍汽車(chē)正在努力求變，但面對(duì)日新月異的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，想逆襲重回賽道，實(shí)屬艱難。而對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致而言，日趨羸弱的產(chǎn)品力，以及逐步消失的用戶口碑，都在制約著東風(fēng)標(biāo)致的發(fā)展。
東風(fēng)標(biāo)致品牌部總經(jīng)理羅明曾在今年的經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上表示，2022年，東風(fēng)標(biāo)致將在保持品牌向上的同時(shí)，加速轉(zhuǎn)變，站穩(wěn)腳跟，真正打開(kāi)發(fā)展通道，重塑品牌形象。眼下，東風(fēng)標(biāo)致全新408已開(kāi)啟預(yù)售，雖然新車(chē)在外觀設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾布局方面有較大變化，但在動(dòng)力及車(chē)身尺寸上并未有過(guò)多提升。對(duì)于新車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)，我們保持觀望態(tài)度。