中國(guó)網(wǎng)汽車6月9日訊 （記者 王憶東）近些年，國(guó)內(nèi)城市交通擁堵、停車難、油費(fèi)高等問(wèn)題愈發(fā)突顯，而伴隨著補(bǔ)貼退出，經(jīng)濟(jì)環(huán)保、便捷實(shí)用的小型電動(dòng)乘用車備受消費(fèi)者關(guān)注。然而近日，中國(guó)網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)【進(jìn)入黑貓投訴】則接到了一位東風(fēng)EV新能源EX1 PRO車主對(duì)品牌承諾不兌現(xiàn)、銷售欺詐的投訴。
遲遲未提到車 車主質(zhì)疑東風(fēng)EV新能源涉嫌欺詐
據(jù)車主陳女士表示，自己于今年4月9日在廣東金濤汽車銷售服務(wù)有限公司訂購(gòu)了一輛東風(fēng)EV新能源EX1 PRO，“當(dāng)時(shí)店內(nèi)有一輛現(xiàn)車，但銷售說(shuō)需要加價(jià)才能提，我沒(méi)有接受，銷售就跟我約定2個(gè)月能夠提車”，然而從4月訂車到現(xiàn)在，陳女士仍未等來(lái)提車的消息。不但如此，“前不久銷售跟我表示車輛或不能在合同約定日期之內(nèi)到，跟我反復(fù)說(shuō)了幾次準(zhǔn)備退定金給我！”
由于該車不久前已經(jīng)過(guò)了一波漲價(jià)，因此陳女士懷疑：“該銷售想將未加價(jià)前的訂單全部退單，按新價(jià)格出售?！睂?duì)此，車主也提出了質(zhì)疑：“目前該店仍在受理該車型的訂單，為什么我等了兩個(gè)月就叫我退款呢？請(qǐng)問(wèn)消費(fèi)者的權(quán)益何在？”
與此同時(shí)，車主向記者透露，此前曾問(wèn)過(guò)4S店工作人員：“后期提車的話，會(huì)不會(huì)按漲價(jià)后的新價(jià)格？”店方回復(fù)車主稱：“不確定，得看廠家要求?！薄暗?月就交定金簽合同了啊，漲價(jià)是5月20號(hào)的事，為什么我提車要按新價(jià)格呢？我都等了那么久……”車主氣憤地表示。
陳女士向記者坦言：“其實(shí)在4月9日訂車后，等了三天都沒(méi)有現(xiàn)車，本想在12日退訂金，但廣東金濤汽車銷售服務(wù)有限公司的銷售多次以我單方面違約為由，不肯退訂金，如今也是銷售單方面違約，為什么后果需要消費(fèi)者承擔(dān)？”
除了陳女士對(duì)東風(fēng)EV新能源EX1 PRO“承諾不兌現(xiàn)，涉嫌銷售欺詐”的投訴外，我網(wǎng)也收到部分車主類似的投訴。此外，經(jīng)過(guò)記者調(diào)查，網(wǎng)絡(luò)其它投訴平臺(tái)也存在不少有關(guān)東風(fēng)EX1 PRO車型的投訴，問(wèn)題主要集中在承諾不兌現(xiàn)、提不到車，甚至加價(jià)才能提車等方面。
針對(duì)上述投訴問(wèn)題，記者聯(lián)系了東風(fēng)EV新能源，對(duì)方客服告訴記者，“廠家政策是針對(duì)5月20日前，簽訂了購(gòu)車合同，且交付訂金的客戶，不受漲價(jià)政策影響?！币簿褪钦f(shuō)，陳女士如果在5月20日前與店內(nèi)簽訂了購(gòu)車合同，并交付了訂金，后期提車時(shí)，還是按漲價(jià)前的價(jià)格購(gòu)車。
而對(duì)于記者提出的有關(guān)“東風(fēng)EX1 PRO車型不能按時(shí)提車”的投訴多不多等問(wèn)題時(shí)，對(duì)方僅表示：“不方便透露”。值得一提的是，當(dāng)記者表示想進(jìn)一步采訪東風(fēng)EV新能源廠家，希望客服人員提供相關(guān)采訪途徑時(shí)，對(duì)方則表示：沒(méi)有郵箱也沒(méi)有電話。
另一方面，記者也試圖聯(lián)系廣東金濤汽車銷售服務(wù)有限公司，進(jìn)一步核實(shí)投訴細(xì)節(jié)，但對(duì)方電話始終處于無(wú)人接聽(tīng)狀態(tài)，而鈴聲則無(wú)限循環(huán)地播放“我們的服務(wù)宗旨是顧客至上，用心服務(wù)”。
上市2個(gè)月后漲價(jià) 簽訂合同交付定金按原價(jià)購(gòu)車
不得不承認(rèn)，憑借著“代步車”的市場(chǎng)定位、以及不限行不限牌和價(jià)格親民等優(yōu)勢(shì)，小型電動(dòng)車已經(jīng)成為中國(guó)新能源(5.160, -0.07, -1.34%)市場(chǎng)中炙手可熱的代步車型。近些年，在五菱MINIEV等產(chǎn)品的帶動(dòng)下，小型純電動(dòng)乘用車的市場(chǎng)份額得到大幅提升。
背靠東風(fēng)集團(tuán)50余年的造車經(jīng)驗(yàn)及軍工品質(zhì)，東風(fēng)EV新能源品牌于2020年底成立，是東風(fēng)集團(tuán)旗下專注小型純電汽車的業(yè)務(wù)單元，主要聚焦的也是電動(dòng)代步車市場(chǎng)。旗下東風(fēng)EX1 PRO在今年3月19日剛剛上市，共推出了7款車型，售價(jià)區(qū)間4.57萬(wàn)—5.67萬(wàn)元。據(jù)了解，該車也是東風(fēng)EV新能源在2022年的主打車型之一。此前作為品牌戰(zhàn)略車型的東風(fēng)EX1，官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)去年國(guó)內(nèi)訂單已超20000輛。
此次新車上市時(shí)，東風(fēng)EV新能源總經(jīng)理陳萌曾坦言：“東風(fēng)EV新能源是東風(fēng)集團(tuán)推進(jìn)新能源汽車戰(zhàn)略實(shí)施的重要平臺(tái)之一，同時(shí)也是拓展全球小型純電汽車市場(chǎng)的重要載體?！睆钠溲哉Z(yǔ)間不難看出，品牌對(duì)新車給予厚望。
然而僅僅上市2個(gè)月后，東風(fēng)EV新能源官宣漲價(jià)，東風(fēng)EX1 PRO系列車型官方指導(dǎo)價(jià)上調(diào)3000元。記者從“關(guān)于東風(fēng)EX1 PRO價(jià)格調(diào)整的說(shuō)明”中獲悉，官方將此次漲價(jià)的原因歸結(jié)為“受全球供應(yīng)鏈緊缺、以及上游原材料價(jià)格持續(xù)大幅度上漲的影響”。值得注意的是，該《說(shuō)明》中明確指出：“此次價(jià)格調(diào)整將于2022年5月20日零時(shí)起開(kāi)始生效，在此之前付定金簽約的用戶不受此次調(diào)價(jià)影響?！?/p>