近日，一列印有“東莞常平”號(hào)的班列緩緩駛離到發(fā)線(xiàn)，五天后它將到達(dá)西北邊陲霍爾果斯口岸，之后再?gòu)幕魻柟骨巴慕K點(diǎn)站——俄羅斯沃爾西諾站。班列滿(mǎn)載著玩具、鞋子、廚具等商品，總重42.36萬(wàn)公斤，貨值達(dá)1452萬(wàn)元。隨著本次班列的駛離，東莞市2021年進(jìn)出口開(kāi)行的國(guó)際班列達(dá)到了100列。
今年1月，一列“家電專(zhuān)列”經(jīng)黃埔海關(guān)所屬東莞海關(guān)驗(yàn)放，15天后到達(dá)俄羅斯莫斯科沃爾西諾站，這是廣東開(kāi)行的首列“定制化”專(zhuān)車(chē)。今年以來(lái)，黃埔海關(guān)共監(jiān)管東莞市國(guó)際班列100列，貨運(yùn)量6029萬(wàn)公斤，貨值31.24億元。
自2013年開(kāi)通石龍中歐班列站點(diǎn)、2020年開(kāi)通常平中歐班列站點(diǎn)后，中歐班列一直致力于服務(wù)粵港澳大灣區(qū)企業(yè)開(kāi)展進(jìn)出口貿(mào)易。尤其在當(dāng)前受疫情影響海運(yùn)空運(yùn)“一柜難求”、運(yùn)費(fèi)“水漲船高”的情況下，中歐班列的開(kāi)行對(duì)穩(wěn)定地區(qū)外貿(mào)、保障企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)意義重大。
“中歐班列比海運(yùn)班輪節(jié)約近三分之二的時(shí)間，較空運(yùn)航班節(jié)約近二分之一的費(fèi)用，是我們公司出口歐洲和中亞的重要物流通道，疫情期間也因?yàn)槌掷m(xù)穩(wěn)定發(fā)運(yùn)，幫助我們抵御了物流風(fēng)險(xiǎn)，穩(wěn)住了市場(chǎng)預(yù)期?！备呗稘嵐具M(jìn)出口部經(jīng)理黃靜表示。
據(jù)悉，自開(kāi)行至今，黃埔關(guān)區(qū)中歐班列業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展。出口商品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，從最初的玩具、日用品等中低端產(chǎn)品，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的通訊設(shè)備、家電、機(jī)械設(shè)備等中高端產(chǎn)品為主。線(xiàn)路不斷豐富，目前已開(kāi)通中歐班列、中亞班列兩條主線(xiàn)，班列可經(jīng)滿(mǎn)洲里、阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、憑祥等口岸出境，抵達(dá)俄羅斯、歐盟、中亞、東盟等國(guó)家地區(qū)，充分滿(mǎn)足企業(yè)國(guó)際貿(mào)易需求。同時(shí)，業(yè)務(wù)類(lèi)型不斷拓展，除普通貨物、保稅貨物進(jìn)出口貿(mào)易外，還開(kāi)通中歐班列運(yùn)郵業(yè)務(wù)、試點(diǎn)中歐班列電商業(yè)務(wù)，下一步也將探索中歐班列市場(chǎng)采購(gòu)等新業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)多維度全方面發(fā)展。
長(zhǎng)期以來(lái)，中歐班列的拼貨、配貨也是一個(gè)難題。針對(duì)企業(yè)面臨的實(shí)際困難，東莞海關(guān)在廣東（石龍）鐵路國(guó)際物流基地設(shè)立了出口監(jiān)管倉(cāng)，方便企業(yè)對(duì)出口貨物進(jìn)行保稅物流倉(cāng)儲(chǔ)和配送操作，貨物可以通過(guò)出口監(jiān)管倉(cāng)即時(shí)理貨、拼裝、出口，提高貨物流通效率，進(jìn)一步增強(qiáng)了鐵路貨運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)能力。截至目前，依托出口監(jiān)管倉(cāng)發(fā)運(yùn)的中歐班列貨物超過(guò)900噸。