好消息！我市第六批堵點(diǎn)治理開工啦！這批將治理39個(gè)堵點(diǎn)，涉及南城、東城、莞城等八個(gè)鎮(zhèn)街。
近日，我市第六批交通擁堵節(jié)點(diǎn)治理項(xiàng)目動(dòng)工開建，以微改造工程和交通組織優(yōu)化工程為主，對(duì)39個(gè)交通擁堵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行治理，以實(shí)現(xiàn)通道整體效率提升。
第六批交通擁堵節(jié)點(diǎn)治理的39個(gè)節(jié)點(diǎn)涉及南城、東城、莞城、萬江、寮步、石碣、石排、沙田等8個(gè)鎮(zhèn)街，其中東城15個(gè)，南城11個(gè)，萬江7個(gè)，莞城2個(gè)，石碣1個(gè)，寮步、石排、沙田各1個(gè)節(jié)點(diǎn)。
△第六批交通擁堵節(jié)點(diǎn)治理市中心區(qū)堵點(diǎn)分布
據(jù)悉，市第六批交通擁堵節(jié)點(diǎn)治理項(xiàng)目位于市中心城區(qū)和市直屬道路，主要是路口挖潛，交通渠化處理，優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)等，以微改造工程和交通組織優(yōu)化工程為主，實(shí)現(xiàn)通道整體效率提升。項(xiàng)目建安費(fèi)約為3960萬元。微改造工程主要包括：新建道路、路口展寬渠化、增加行人安全島等，交通組織優(yōu)化工程主要包括：優(yōu)化車道布置、潮汐車道、借道左轉(zhuǎn)、禁左、信號(hào)配時(shí)優(yōu)化等，項(xiàng)目建成后，將有效改善沿線鎮(zhèn)街主要擁堵點(diǎn)交通條件,大幅度提升通行效率。
1
莞龍路訊安加油站路口
主要問題：
莞龍路訊安加油站處，莞龍路主線往石龍方向的掉頭車輛較多，輔道掉頭車輛與主線車輛交織易造成擁堵。
解決措施：
措施一：封閉莞龍路訊安加油站路段掉頭口，中央隔離帶銜接；
措施二：環(huán)城東路橋底，打開莞龍路設(shè)置燈控路口，橋底形成“T字路口”；
措施三：環(huán)城東路出口車道適當(dāng)調(diào)整，優(yōu)化與“T字路口”銜接。
2
莞龍路-銀珠街
主要問題：
問題一：銀珠街南進(jìn)口處從路段4車道減為路口3車道，路口處交通組織混亂。
問題二：銀珠街南進(jìn)口右轉(zhuǎn)專用道長期存在違停現(xiàn)象，影響車輛正常右轉(zhuǎn)。
問題三：銀珠街南進(jìn)口鄰近路口處設(shè)有行人二次過街安全島，影響車輛通行效率。
解決措施：
措施一：壓縮渠化島和車道面積，路口處拓寬至4車道，從1左1直1右改為1左1左直1直1右轉(zhuǎn)；
措施二：右轉(zhuǎn)專用道處增加違停球，抓拍路內(nèi)違停車輛；
措施三：拆除行人二次過街安全島，取消該處行人過街。
3
莞樟路-東和路
主要問題：
行人、非機(jī)動(dòng)車橫穿莞樟路，車輛需要避讓導(dǎo)致?lián)矶隆?/p>
解決措施：
措施一：新建中央分隔帶，引導(dǎo)行人走天橋過街；
措施二：封閉東和路直出莞樟路口，路口改為 “右進(jìn)右出”。
措施三：新建綠化帶，封閉莞樟路南側(cè)開口。
4
莞樟路-東寶路
主要問題：
莞樟路一處輔道出口車流與干道車流產(chǎn)生交織現(xiàn)象，靠近莞樟路輔道出口有一側(cè)開口，對(duì)干道車流造成干擾，南、北進(jìn)口車流量大，車道分配不合理，導(dǎo)致路段排隊(duì)長。
解決措施：
措施一：將東城東路、東寶路進(jìn)口道拓寬車道，由原“2左3直1右”調(diào)整為“2左1直左3直1右”，西進(jìn)口最右側(cè)車道“直行”改為“直右”，東進(jìn)口由原“3左3直1右”調(diào)整為“3左1直左2直1右”，優(yōu)化車道標(biāo)線銜接；
措施二：封閉莞樟路輔道路側(cè)開口，并將出口后移20m；
措施三：重新繪制輔道出口變道虛實(shí)線；
措施四：東城東路西進(jìn)口延長路口實(shí)線段，增設(shè)違法抓拍，加強(qiáng)道路管理。
5
東城中路-東城路
現(xiàn)狀問題：
東城中路北進(jìn)口缺少調(diào)頭車道，調(diào)頭車輛只能在左轉(zhuǎn)車道等紅綠燈調(diào)頭，調(diào)頭效率低。
解決措施：
在東城中路北進(jìn)口50米處，設(shè)置燈控掉頭車道。
6
新源路-光大路
現(xiàn)狀問題：
光大路路邊停車較多，小區(qū)出入口距交叉口東進(jìn)口過近，出入車輛與交叉口排隊(duì)車輛相互干擾產(chǎn)生擁堵.
解決措施：
措施一：禁止機(jī)動(dòng)車由交叉口附近的開口進(jìn)出，引導(dǎo)車輛由離交叉口較遠(yuǎn)的東側(cè)開口進(jìn)出；
措施二：光大路設(shè)置虛線停車位，高峰期禁止路邊停車；
措施三：新源路、春天路拓寬一車道，均設(shè)置為右轉(zhuǎn)專用道。
7
長泰路-泰和商業(yè)街
現(xiàn)狀問題：
長泰路掉頭車流量大，造成排隊(duì)過長，占有其他車道，影響直行車流。
解決措施：
長泰路西進(jìn)口路段，拆除部分綠化帶，增設(shè)掉頭專用車道，增設(shè)電子警察設(shè)備，加強(qiáng)道路行車規(guī)范。
8
黃沙南路-東科路
現(xiàn)狀問題：
該路口形式不規(guī)則，啟園路與興園路道路相交，交通組織混亂，信號(hào)燈控與人行過街設(shè)施陳舊，人行斑馬線設(shè)計(jì)不規(guī)范，違規(guī)駕駛現(xiàn)象頻發(fā)，東科路左轉(zhuǎn)車流量大，左轉(zhuǎn)車道不滿足。
解決措施：
措施一：東科路進(jìn)口向中分帶拓寬一車道，增加一條左轉(zhuǎn)車道；
措施二：打通地塊設(shè)置興園路右轉(zhuǎn)專用道；
措施三：該路口優(yōu)化人行過街設(shè)施，重新調(diào)整斑馬線。
措施四：升級(jí)燈控信號(hào)設(shè)備，更新人行過街設(shè)施，路口增設(shè)電子警察。
9
學(xué)院路-東城中路
現(xiàn)狀問題：
學(xué)院路西出口道路交織段設(shè)計(jì)不合理，路口交通組織混亂。
解決措施：
學(xué)院路西出口拓寬，設(shè)置右轉(zhuǎn)專用道匯入主線的緩沖段和漸變段。
10
宏圖路-塘壩一路
現(xiàn)狀問題：
高峰時(shí)段，宏圖路東北進(jìn)口掉頭車流量大，需進(jìn)入左轉(zhuǎn)道在路口處掉頭，車輛排隊(duì)溢出直行車道，影響宏圖路通行效率。
解決措施：
在宏圖路東北進(jìn)口，路段打通綠化帶，增設(shè)掉頭位。
11
濱河路-沙涌北路
現(xiàn)狀問題：
濱河路西進(jìn)口右轉(zhuǎn)車流量大，現(xiàn)狀西進(jìn)口僅有一條直右車道提供右轉(zhuǎn)，通行效率不高；沙涌北路直行車流量大，阻礙右轉(zhuǎn)車輛通行；高峰時(shí)段，金豐三橋左轉(zhuǎn)放行配時(shí)不合理，導(dǎo)致左轉(zhuǎn)車輛排隊(duì)較長。
解決措施:
措施一：濱河路西進(jìn)口，拓寬一條右轉(zhuǎn)專用道；
措施二：沙涌北路拓寬一車道，設(shè)置右轉(zhuǎn)專用道；
措施三：優(yōu)化信號(hào)配時(shí)，金豐三橋北進(jìn)口左轉(zhuǎn)放行配時(shí)調(diào)整。
12
蛤地路-東莞大道
現(xiàn)狀問題：
蛤地路右轉(zhuǎn)進(jìn)入東莞大道，沒有設(shè)置右轉(zhuǎn)漸變道，車輛直接進(jìn)入東莞大道，與直行車輛發(fā)生交織。
解決措施：
在東莞大道拓寬一車道，連接蛤地路與東莞大道出口。
13
科創(chuàng)路-草塘路
現(xiàn)狀問題：
科創(chuàng)路路段，掉頭車道設(shè)置不合理，對(duì)向直行車流量大，導(dǎo)致掉頭車輛排隊(duì)溢出阻礙其余車道，影響車道通行效率。
解決措施：
措施一：科創(chuàng)路路段，拓寬調(diào)頭車道能滿足2車道調(diào)頭；
措施二：科創(chuàng)路掉頭車道，增設(shè)信號(hào)燈控和監(jiān)控，與草塘路燈控聯(lián)控。
14
松柏路-東部快速干線
現(xiàn)狀問題：
東部快速干線輔路，左轉(zhuǎn)車流量大，掉頭車道利用率低。
解決措施：
輔道掉頭車道改為”左轉(zhuǎn)+掉頭“
15
泰新路-金龍路
現(xiàn)狀問題：
泰新路東進(jìn)口直行車流量大，東進(jìn)口沒有右轉(zhuǎn)專用道，直行車輛排隊(duì)溢出阻礙右轉(zhuǎn)；高峰時(shí)段，路旁停車占用一條車道，影響通行效率。
解決措施：
優(yōu)化泰新路東進(jìn)口，拓寬右轉(zhuǎn)專用道。
16
環(huán)城西路輔道翰林學(xué)校段
現(xiàn)狀問題：
翰林學(xué)校高峰時(shí)段，接送車輛違停，排隊(duì)至輔道入口，輔道入口僅有2車道，主線匯入輔道沒有漸變道，極易造成道路堵塞，影響通行效率。
解決措施：
措施一：環(huán)城西路輔道入口拓寬一車道，作為漸變道匯入輔道，入口處輔道設(shè)置為3車道；
措施二：清理違停車輛，設(shè)置禁停區(qū)，增加違停球。
17
環(huán)城北路輔道-昌興路
主要問題：
問題一：多股車流并入環(huán)城北路輔道，輔道車流量大，主線駛出與駛?cè)腴_口僅有130米，車道漸變段距離較短，車流混雜，在路口處產(chǎn)生交織；
問題二：環(huán)城北路主線駛向昌興路，需進(jìn)入輔道，在前方長距離繞行，交通不便利。
解決措施：
措施一：輔道向主線展寬段拓一條車道，將原來2車道增加為3車道；
措施二：封閉駛?cè)胼o道開口，在距離路口200米處設(shè)置開口，主線提前設(shè)置展寬段。
18
港口大道-沙田大道
現(xiàn)狀問題：
港口大道與沙田大道車流量較大，中間環(huán)島的轉(zhuǎn)換效率較低，造成道路擁堵。
解決措施：
措施一：拆除部分港口大道西進(jìn)口側(cè)分帶，新建主線往輔道入口。
措施二：增加中間環(huán)島信號(hào)燈控，合理調(diào)配各方向放行時(shí)間。
19
東寶路實(shí)驗(yàn)中學(xué)紅綠燈
現(xiàn)狀問題：
東寶路兩紅綠燈距離太近，且靠近學(xué)校路段，車流量大，導(dǎo)致高峰期擁堵。
解決措施：
增設(shè)兩組信號(hào)燈及兩組車道牌。
20
莞溫路-振興路
現(xiàn)狀問題：
振興路占道違停嚴(yán)重，影響道路通行，南出口支路雙向通行，導(dǎo)致路口交通組織混亂。
解決措施：
措施一：振興路增加違停抓拍，路段設(shè)置禁停區(qū)；
措施二：南出口支路“雙向”改“單向”通行。
21
東昇路-石井路
現(xiàn)狀問題：
東昇路東西向交通需求大，直行車道數(shù)不足。
解決措施：
措施一：壓縮車道，西進(jìn)口車道數(shù)從4條提升至5條，從1左2直1右改為1左3直1右；
措施二：壓縮車道，東進(jìn)口車道數(shù)從4條提升至5條，從1左2直1右改為1左3直1右；
措施三：增加更新相關(guān)交通設(shè)施。
22
南城路-旗峰路
現(xiàn)狀問題：
早晚高峰交通量大；南城路西側(cè)停車位占用右轉(zhuǎn)專用道，右轉(zhuǎn)車輛排隊(duì)溢出影響直行通行效率。
解決措施：
措施一：取消西側(cè)部分停車位，路段設(shè)置違停抓拍。
措施二：增加違停指示牌。
23
旗峰路-東城中路
現(xiàn)狀問題：
旗峰路潮汐車道設(shè)置后，道路交通組織發(fā)生改變，駕駛員對(duì)潮汐車道的錯(cuò)誤使用，部分車輛隨意逆行或掉頭，導(dǎo)致潮汐車道使用感受不佳，并存在一定的交通安全隱患。
解決措施：
措施一：將南進(jìn)口停止線往后約50米的中央護(hù)欄拆除，更換移動(dòng)式電動(dòng)車道護(hù)欄；
措施二：增設(shè)移動(dòng)式電子警察，抓拍違規(guī)掉頭車輛；
措施三：旗峰路南進(jìn)口路段，增設(shè)潮汐車道指示牌。
24
運(yùn)河?xùn)|三路-金豐一橋
現(xiàn)狀問題：
運(yùn)河?xùn)|三路-金豐一橋路口信號(hào)燈設(shè)置不合理，該交叉口車流交織復(fù)雜，高峰時(shí)段擁堵嚴(yán)重。
解決措施：
宏遠(yuǎn)路右轉(zhuǎn)車道增加燈控。
25
莞長路-新源路
現(xiàn)狀問題：
問題一：新源路東進(jìn)口路段3車道，路口5車道，拓寬車道均向右借空間，導(dǎo)致路段最右車道在路口處1車道變3車道；
問題二：新源路東進(jìn)口漸變段與路口實(shí)線距離過近，內(nèi)側(cè)兩車道車輛缺少向右變道空間；
問題三：新源路東進(jìn)口車道提示牌距離路口過近，司機(jī)缺少提前變道空間。
解決措施：
措施一：最右側(cè)直行車道設(shè)置40m可向右變道虛實(shí)線；
措施二：路口提前300m處設(shè)置車道選定提示牌；
措施三：在路口增設(shè)電子警察設(shè)備，加強(qiáng)道路管理。
26
濱河路-新基路
主要問題：
新基路車輛違?，F(xiàn)象嚴(yán)重，濱河路駛?cè)胄禄窎|出口，因?yàn)檫`停車輛占用道路資源；東進(jìn)口車輛違停，占有右轉(zhuǎn)車道，影響右轉(zhuǎn)通行能力。
解決措施：
新基路東進(jìn)口和東出口，設(shè)置禁停區(qū)，防止車輛違停降低通行能力。
27
莞長路-山湖路
主要問題：
莞長路現(xiàn)狀北進(jìn)口為5車道，1調(diào)頭3直行1右轉(zhuǎn)，直行車流量大，調(diào)頭車道僅1-4臺(tái)車，使用率較低。
解決措施：
措施一：莞長路北進(jìn)口取消調(diào)頭車道，路口處車道改為4直行1右轉(zhuǎn)，設(shè)置指引標(biāo)牌，掉頭車輛到水濂立交掉頭。
措施二：壓縮莞長路南進(jìn)口車道寬度，調(diào)整為5車道，將1左3直，改為1左4直。
28
宏偉一路-新源路
主要問題：
高峰時(shí)段，宏偉一路東、西進(jìn)口直行車流量大，左轉(zhuǎn)交通量不大，左轉(zhuǎn)車道利用率不高。
解決措施：
調(diào)整東、西進(jìn)口，將“1左1直1右”改為“1直左1直1右”。
29
科創(chuàng)路-學(xué)府路
主要問題：
學(xué)府路占用右側(cè)車道違停嚴(yán)重，學(xué)府路往科創(chuàng)路方向的左轉(zhuǎn)車流量較大，綠燈時(shí)長不夠。
解決措施：
清理學(xué)府路西進(jìn)口路邊違停，在路口設(shè)置電子警察，加強(qiáng)道路管理。
30
江濱大道-西提路
主要問題：
江濱大橋車流進(jìn)入西堤路，受西堤路車輛違停影響，通行效率降低，導(dǎo)致排隊(duì)溢出至路口。
解決措施：
措施一：在西堤路與江濱大橋路口增設(shè)道路禁停區(qū)；
措施二：在西堤路加裝違停抓拍。
31
萬高路-莞穗路
主要問題：
莞穗路路口附近存在違停、逆行等現(xiàn)象，影響道路通行效率。
解決措施：
措施一：莞樟路東進(jìn)口增加違法抓拍，防止車輛從調(diào)頭處逆行轉(zhuǎn)入堤圍路；
措施二：在路口增設(shè)電子警察設(shè)備，加強(qiáng)道路管理。
32
莫屋大街-莞穗路
主要問題：
莞穗路在路口車流量大，多數(shù)需掉頭車輛在路口臨時(shí)變道，干擾其他車道通行。
解決措施：
在莞穗路增設(shè)掉頭標(biāo)志標(biāo)牌，提醒路口掉頭車輛。
33
龍騰路-石排大道
主要問題：
石排大道東進(jìn)口左轉(zhuǎn)車流量大，違法變道現(xiàn)象，道路交通混亂，影響通行效率。
解決措施：
措施一：石排大道將東進(jìn)口由原“1左直2直1右直”調(diào)整為“1左1左直1直1右直”；
措施二：在路口增設(shè)電子警察設(shè)備，加強(qiáng)道路管理。
34
萬道路-共聯(lián)商業(yè)街
主要問題：
萬道路東西向車輛較多，排隊(duì)較長；萬道路輔道及共聯(lián)商業(yè)街車輛違停嚴(yán)重，占用人行道及機(jī)動(dòng)車道，且車輛存在交織，影響道路通行效率。
解決措施：
措施一：清理違停車輛，共聯(lián)商業(yè)街設(shè)置禁停區(qū)，加強(qiáng)管理；
措施二：優(yōu)化路口信號(hào)燈控配時(shí)。
35
石鼓連接線路段
主要問題：
石鼓連接線往環(huán)莞快速和東莞大道方向車流量大，但進(jìn)口車道標(biāo)線導(dǎo)向不合理，容易進(jìn)口處出現(xiàn)臨時(shí)變道現(xiàn)象，造成節(jié)點(diǎn)交通擁堵，影響整體道路通行效率。
解決措施：
措施一：石鼓連接線西南進(jìn)口方向，左側(cè)和中間車道間改為白實(shí)線，調(diào)整相應(yīng)行車指示標(biāo)志；
措施二：西南進(jìn)口增設(shè)違法抓拍設(shè)備，加強(qiáng)道路行車規(guī)范。
36
教育路-莞穗路
主要問題：
路口車道設(shè)計(jì)不合理；教育路存在違?，F(xiàn)象，影響路口通行效率
解決措施：
措施一：東南進(jìn)口改為“2左3直1右” ；
措施二：增加違停球，抓拍路邊違停車輛。
37
旗峰路-東城西路
主要問題：
旗峰路南、北進(jìn)口車道標(biāo)線錯(cuò)位，車輛排隊(duì)不順暢；高峰時(shí)段，南進(jìn)口左轉(zhuǎn)車流量大，左轉(zhuǎn)通行能力不足。
解決措施：
措施一：旗峰路南、北進(jìn)口重新優(yōu)化車道標(biāo)線；
措施二：旗峰路南進(jìn)口左側(cè)第三車道設(shè)置為可變車道，增設(shè)配套電子顯示屏。
38
鴻福西路工信局
主要問題：
高峰時(shí)段，鴻福西路掉頭車輛多，橋下掉頭排隊(duì)擁堵；過街行人多，車速快，存在交通安全隱患。
解決措施：
措施一：增加鴻福西路路口行人過街信號(hào)燈控制設(shè)備，斑馬線前后護(hù)欄新增掉頭口，內(nèi)部道路出入口新增渠化島；
措施二：新增電子警察設(shè)備，加強(qiáng)非現(xiàn)場執(zhí)法。
39
北王路—廣場北路（新增路口）
主要問題：
問題一：北王路路口沒有設(shè)置渠化島、人行橫道斑馬線，不方便群眾出行。
問題二：廣場北路與北王路交匯處缺少右轉(zhuǎn)專用道，導(dǎo)致上下班高峰期容易造成交通擁堵。
解決措施：
措施一：完善北王路路口過街斑馬線，并增加行人二次過街設(shè)施；
措施二：北王路路壓縮路口雙向進(jìn)口道分隔帶，拓寬出一條右轉(zhuǎn)專用道；
措施三：次干路規(guī)整綠化帶，保證足夠轉(zhuǎn)彎半徑。
△北王路—廣場北路路口堵點(diǎn)治理措施
治堵來到第六批了，可以預(yù)期，我們東莞的道路也會(huì)越來越暢順！