半月談微信公眾號4月16日消息，日前，在成都召開的全國公安交通管理工作會議上，公安部強(qiáng)調(diào)，要進(jìn)一步規(guī)范交警執(zhí)法處罰，嚴(yán)禁過度執(zhí)法、逐利執(zhí)法、粗暴執(zhí)法。要規(guī)范合理設(shè)置道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備，主動(dòng)征求社會意見，對設(shè)置、使用中存在的問題進(jìn)行排查整改。
公安部此次對交警執(zhí)法亂象果斷“亮劍”，與最近發(fā)生的一系列交通執(zhí)法熱點(diǎn)事件不無關(guān)系。此前，據(jù)媒體報(bào)道，山東一名貨車司機(jī)被判定超重但投訴無門，最終不得不割傷左臂自殘才被允許復(fù)磅換回公道；在河北，一貨車司機(jī)因定位系統(tǒng)掉線被處以扣車、罰款處罰而自殺身亡；廣東佛山，一高速岔路口因標(biāo)線設(shè)置不合理導(dǎo)致累計(jì)幾十萬車主違章，被網(wǎng)友戲稱為“印鈔機(jī)路口”。
綜觀這三起交通執(zhí)法爭議事件，皆與不合理的執(zhí)法處罰相關(guān)。近些年來，為維護(hù)道路交通秩序、提高車輛流通效率，路口的“電子警察”、車內(nèi)的定位盒子成為司機(jī)們出行的“標(biāo)配”，初衷都是為了司機(jī)和道路安全。然而，部分地區(qū)的執(zhí)法部門簡單地將執(zhí)法與處罰畫上等號，以罰代管，讓道路監(jiān)測設(shè)備淪為“罰款機(jī)器”，動(dòng)輒祭出“頂格處罰”大招，對交通違規(guī)行為處以“天價(jià)罰單”、“天量罰單”，已經(jīng)成為普通民眾生活中的“不可承受之重”。
“逐利執(zhí)法”成為民生之痛的背后，是不合理的執(zhí)法理念、執(zhí)法方式在作祟。在交通管理領(lǐng)域，有些執(zhí)法部門為圖方便唯“電子警察”是用，大搞一刀切式執(zhí)法，對人們普遍反映的問題視而不見；有些執(zhí)法部門以利益為導(dǎo)向，以罰代管，將執(zhí)法處罰作為部門牟利創(chuàng)收的工具；還有些基層執(zhí)法人員“官本位”思想嚴(yán)重，執(zhí)法方式粗暴，態(tài)度惡劣。基層交通執(zhí)法部門的這些亂象，不僅對交通違規(guī)行為起不到應(yīng)有的震懾和教育作用，更是對執(zhí)法部門權(quán)威和公信力的傷害。
更值得關(guān)注的是，這些交通執(zhí)法領(lǐng)域的亂象并非自今日始，而是長期存在，甚至被人們司空見慣。為何長期得不到解決？根子在于相關(guān)部門的利益考量。因?yàn)殛P(guān)系著自己的工資福利，關(guān)系著上級部門、地方政府的“錢袋子”，相關(guān)部門才對這些群眾長期反映強(qiáng)烈的亂象視而不見，甚至安之若素。這種狀況不能再持續(xù)下去了！
面對基層執(zhí)法部門暴露出的各種問題，公安部要求嚴(yán)禁過度執(zhí)法、逐利執(zhí)法、粗暴執(zhí)法，可謂亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)不晚。對于公安部提出的各項(xiàng)整改建議，各地交通執(zhí)法部門絕不能只停留在口頭上，或者只是頭疼醫(yī)頭腳疼醫(yī)腳，抓幾個(gè)案例了事，而應(yīng)切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，以人民利益為基本導(dǎo)向，深刻反思、全面整改，堅(jiān)持公正執(zhí)法、文明執(zhí)法，營造風(fēng)清氣正的執(zhí)法環(huán)境。另外，各地也應(yīng)以此為契機(jī)，問計(jì)于民，盡快改善設(shè)計(jì)不合理、規(guī)劃不清楚的交通標(biāo)識，規(guī)范設(shè)置使用道路交通監(jiān)控設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)，提高道路精細(xì)化管理水平，從而解決交通領(lǐng)域的民生痛點(diǎn)，增強(qiáng)人們的獲得感和幸福感。
（原題為《“逐利執(zhí)法”已成民生不可承受之痛，相關(guān)部門豈能安之若素？》）
“逐利執(zhí)法”已成民生不可承受之痛，相關(guān)部門豈能安之若素？
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