如果計(jì)劃購買新能源汽車，但不急于立即購買的話，我建議您稍作等待。這是因?yàn)閯?dòng)力電池的成本正在急劇下降，新一輪的新能源汽車降價(jià)潮即將來臨。
最近，寧德時(shí)代推出了一款采用173Ah VDA規(guī)格的磷酸鐵鋰電芯產(chǎn)品。這款電池具備2.2C倍率快充能力，并且每瓦時(shí)電芯價(jià)格控制在0.4元人民幣以內(nèi)。對(duì)于電動(dòng)汽車行業(yè)來說，這一突破性的價(jià)格無疑是一個(gè)重大利好消息。以一款搭載70度大容量電池的主流純電動(dòng)汽車為例，僅電芯成本就可降低至約2.1萬元人民幣，相較于過去顯著降低了電池成本門檻。
從去年以來，碳酸鋰這一關(guān)鍵電池原材料的價(jià)格從60萬元/噸大幅下滑至9萬元多元/噸，在行業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期電池價(jià)格將有所下調(diào)。而寧德時(shí)代的這款超低成本磷酸鐵鋰電池新品無疑為這一預(yù)期提供了堅(jiān)實(shí)的實(shí)證。長久以來，高昂的電池成本一直制約著新能源汽車的普及與發(fā)展。曾有廣汽集團(tuán)CEO直言不諱地指出，電池成本占據(jù)了整車成本的40%-50%，成為行業(yè)發(fā)展的一大痛點(diǎn)。
隨著鋰電產(chǎn)業(yè)鏈逐漸步入產(chǎn)能過剩階段，市場價(jià)格下行已成必然趨勢(shì)。進(jìn)入2024年初，一場無聲的價(jià)格戰(zhàn)已然展開。特斯拉先后推出了兩次購車優(yōu)惠政策，理想汽車的部分車型甚至給出了最高近3.5萬元的優(yōu)惠幅度。零跑、歐拉等品牌也紛紛加入降價(jià)行列。因此可以預(yù)見的是，2024年中國新能源汽車市場或?qū)⑸涎菀粓黾ち业氖袌龈偁帯?/p>
如果你正考慮購買新能源汽車，并希望在不久后購買，請(qǐng)耐心等待一段時(shí)間。因?yàn)樾乱淮碾妱?dòng)汽車降價(jià)潮即將到來。同時(shí), 由于磷酸鐵鋰電池成本較低, 寧德時(shí)代也可能會(huì)推出更多具有競爭力的產(chǎn)品來進(jìn)一步降低電動(dòng)汽車的成本。