近日，隨著東莞石龍出口監(jiān)管倉出倉卡口的欄桿緩緩升起，一輛滿載著音響、播放器等加工貿(mào)易貨物的貨車駛進石龍鐵路發(fā)運中心，這批東莞制造貨物經(jīng)黃埔海關監(jiān)管后，將通過中歐班列發(fā)往“一帶一路”共建國家。
東莞市是加工貿(mào)易之都，同時也是全國為數(shù)不多的“一帶”與“一路”節(jié)點之城，在“一帶一路”倡議提出十周年之際，東莞正以更加開放的姿態(tài)，迎接加工貿(mào)易與“一帶一路”的雙向奔赴。
借力“一帶一路”共建 持續(xù)推進加工貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展
深秋的東莞溫度不減，在東莞迪芬尼電聲科技有限公司的生產(chǎn)車間內(nèi)也依然是一派熱火朝天的景象，工人們熟練地將音響、播放器等商品進行分揀、包裝、登記后，整齊地擺放在出口倉庫內(nèi)。不久后，這批貨物就將裝車發(fā)運，出口至歐洲市場。
東莞迪芬尼電聲科技有限公司是黃埔海關關區(qū)一家加工貿(mào)易生產(chǎn)企業(yè)，主要生產(chǎn)音響設備、電子元器等商品，年產(chǎn)值20億元。該企業(yè)負責人張鳳舞表示：“今年以來，我們公司以加工貿(mào)易方式出口到歐洲的音響設備、智能穿戴設備等貨物貨值達10多億元。在加工貿(mào)易方式下，生產(chǎn)料件都可以享受保稅政策，為我們節(jié)約了上百萬元的成本。今年是我們企業(yè)在東莞扎根經(jīng)營的第8個年頭了，‘一帶一路’市場的拓展為我們企業(yè)的發(fā)展增添了更多底氣?！?/span>
2013年共建“一帶一路”倡議實施響徹世界之時，也正值東莞加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級的關鍵期。作為全國加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級試點城市，十年來，東莞加工貿(mào)易在轉(zhuǎn)型升級中奮力求索，海關優(yōu)化監(jiān)管模式與通關服務，為轉(zhuǎn)型升級按下“加速鍵”，推動東莞加工貿(mào)易整體模式由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型發(fā)展，產(chǎn)品加工由低端向高端轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)鏈條由短向長轉(zhuǎn)變，并開始大力拓展東南亞、美洲、非洲等“一帶一路”新興市場。
據(jù)悉，今年1-9月，黃埔海關對“一帶一路”共建國家和地區(qū)加工貿(mào)易進出口近千億元，覆蓋東南亞等136個國家和地區(qū)。
深化加工貿(mào)易改革 助力莞企掘金“一帶一路”市場
“在東莞海關的悉心指導下，我們加入了‘單耗參數(shù)化管理’模式改革試點，根據(jù)測算，這項改革今年內(nèi)預計可為我們企業(yè)節(jié)約成本約62萬元?！睎|莞達晨電業(yè)制品有限公司企業(yè)負責人林麥升說。
今年4月，黃埔海關聯(lián)合東莞市政府召開東莞市加工貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展大會，推出促進東莞加工貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的多條措施，在全國范圍內(nèi)率先開展單耗參數(shù)化管理改革便是其中之一。截至目前，共有10家加工貿(mào)易企業(yè)加入“單耗參數(shù)化管理”模式改革試點，涉及260多項加工貿(mào)易成品。
“我們企業(yè)的RF同軸線、通訊連接線等產(chǎn)品主要出口到歐洲、東南亞等國家和地區(qū)，涉及加工貿(mào)易單耗標準。之前，我們對超出單耗標準的部分通常采用一般貿(mào)易征稅進口等方式進行補充，參與改革后，我們不再受單耗標準的限制，可以按照生產(chǎn)實際申報單耗，全程享受保稅政策。”林麥升說，“海關的這項改革增強了我們產(chǎn)品的競爭力，讓我們更有信心開拓‘一帶一路’市場。今年以來，我們企業(yè)對波蘭、匈牙利等國的出口額增長了56%。”
黃埔海關所屬東莞海關副關長吳麗明表示：“近年來，海關陸續(xù)推出了企業(yè)集團、單耗自核、殘次品管理等改革，著力為加工貿(mào)易企業(yè)降成本，提效率。接下來，海關將持續(xù)深化加工貿(mào)易改革，并通過‘關助力’行動開展針對性幫扶，為企業(yè)解讀進出口國家貿(mào)易規(guī)定，指導企業(yè)用好RCEP及其他自貿(mào)協(xié)定關稅優(yōu)惠，助企業(yè)掘金‘一帶一路’市場?！?/span>