廣汽三菱正面臨著進(jìn)或退的艱難抉擇。
7月13日,一封《致廣汽三菱全體員工的一封信》在網(wǎng)上流傳開(kāi)來(lái)。信上寫(xiě)道,廣汽三菱目前的產(chǎn)品受市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的影響,銷售遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期,公司經(jīng)營(yíng)陷入困境。在行業(yè)變革的大環(huán)境下,廣汽三菱經(jīng)營(yíng)層和股東方經(jīng)過(guò)慎重討論,公司于6月份正式進(jìn)入臨時(shí)停產(chǎn)階段。與此同時(shí),廣汽三菱需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行人員結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。
今日,第一財(cái)經(jīng)記者就以上信息向廣汽集團(tuán)求證,廣汽集團(tuán)回應(yīng)稱:向您所了解的情況屬實(shí)。目前,廣汽三菱的股東三方正盡全力推動(dòng)企業(yè)的紓困轉(zhuǎn)型工作。廣汽三菱將根據(jù)實(shí)際情況,依法依規(guī)進(jìn)行人員結(jié)構(gòu)的優(yōu)化,并盡最大努力保障員工的合法權(quán)益。
據(jù)悉,廣汽三菱已經(jīng)公布員工安置方案,在公司方面由人事部門(mén)率頭,各部門(mén)協(xié)同處理員工的訴求,推進(jìn)安置方案的落實(shí)。
廣汽三菱成立于2012年,年銷量曾在2018年來(lái)到歷史巔峰,達(dá)14.4萬(wàn)輛,但此后便開(kāi)始了斷崖式下滑。根據(jù)廣汽集團(tuán)(601238)公布的產(chǎn)銷快報(bào),2019年~2022年,廣汽三菱的銷量分別為13.3萬(wàn)輛、7.5萬(wàn)輛、6.6萬(wàn)輛和3.36萬(wàn)輛,分別同比下滑7.64%、43.62%、11.99%和49.13%。
長(zhǎng)沙工廠是廣汽三菱唯一的生產(chǎn)基地,設(shè)計(jì)產(chǎn)能為每年20萬(wàn)輛。然而去年廣汽三菱產(chǎn)銷量均未超過(guò)4萬(wàn)輛,產(chǎn)能利用率僅為17.75%。
在成立后的第11年,廣汽三菱的經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)一步惡化,正面臨著進(jìn)或退的艱難抉擇。
此前市場(chǎng)有消息稱,廣汽三菱已在今年3~5月暫停新車(chē)生產(chǎn)。今年4月,廣汽集團(tuán)的產(chǎn)銷快報(bào)首次沒(méi)有列出廣汽三菱的生產(chǎn)和銷售數(shù)據(jù),這也引發(fā)了外界對(duì)三菱汽車(chē)或要退出中國(guó)市場(chǎng)的猜測(cè)。此后,廣汽集團(tuán)內(nèi)部人士回應(yīng)媒體稱,這一遺漏是因?yàn)閺V汽三菱的產(chǎn)量只占其總產(chǎn)量的一小部分,因此被歸入了“其他”類別。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù),今年5月,廣汽三菱產(chǎn)銷量均為0;今年前5個(gè)月,廣汽三菱累計(jì)產(chǎn)量?jī)H為3367輛,同比下滑75%,累計(jì)銷量為8943輛,同比下滑25.1%。
今年5月,對(duì)于此前市場(chǎng)傳出的三菱汽車(chē)或?qū)⑼顺鲋袊?guó)的消息,三菱汽車(chē)社長(zhǎng)加藤隆夫在媒體吹風(fēng)會(huì)上表示,“現(xiàn)階段還未決定撤出中國(guó)業(yè)務(wù),但架構(gòu)改革是必要的?!蓖瑫r(shí),他還說(shuō),公司將視情況決定是否在6月后恢復(fù)生產(chǎn)。目前看來(lái),廣汽三菱恢復(fù)生產(chǎn)的計(jì)劃又被“擱淺”了。
新能源轉(zhuǎn)型滯后被認(rèn)為是廣汽三菱近幾年在中國(guó)加速被邊緣化的主要原因之一。上述信中也提到,“歷史向前發(fā)展,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一次顛覆性的革命,我們所處的汽車(chē)市場(chǎng)正在快速?gòu)膫鹘y(tǒng)燃油車(chē)向新能源汽車(chē)方向轉(zhuǎn)型。在近幾個(gè)月,公司經(jīng)營(yíng)層及股東方都做了最大的努力,有百般不舍,又萬(wàn)分無(wú)奈。但順應(yīng)趨勢(shì),抓住新能源轉(zhuǎn)型的機(jī)遇,公司將迎來(lái)涅槃重生。”
顯然,廣汽三菱并未打算就此放棄。今年6月21日,廣汽集團(tuán)董事會(huì)通過(guò)一則提供委托貸款議案,擬向廣汽三菱提供9.42億元委托貸款。早在去年9月,廣汽集團(tuán)也曾給予廣汽三菱10億元貸款,不過(guò)這次“輸血”并未讓廣汽三菱扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。廣汽三菱去年全年虧損近20億元,到年底時(shí)資產(chǎn)負(fù)債率已經(jīng)升至98.33%,處于資不抵債的邊緣。