歷經12次失敗，在第13次的測試中，成功經受鋰電池測試中最嚴苛最高標準的安全測試——針刺測試，成為率先通過松下慢速針刺測試的PACK企業(yè)之一。
近日，由中宣部組織，11家央媒、6家省級媒體組成的大型采訪團走進廣東博力威科技股份有限公司（以下簡稱“博力威”），見證了該企業(yè)以創(chuàng)新驅動高質量發(fā)展的生動案例。
高質量發(fā)展首看企業(yè)。從消費電池賽道上的細分行業(yè)龍頭，“換道”長坡厚雪、潛力巨大的輕型動力電池、輕型儲能領域，持續(xù)邁入“上行”通道。在抉擇中前行，避開巨頭環(huán)伺的四輪電動車領域，依托多年技術積累，切入兩輪電動車市場，找到企業(yè)高質量發(fā)展的最佳路徑。從幾千萬的銷售額到去年近30億元的產值……從一顆小小的鋰電池可以窺見企業(yè)高質量發(fā)展路徑。
在這顆小小的鋰電池里也蘊藏著“世界工廠”的產業(yè)雄心。在東莞，以博力威為代表的眾多儲能企業(yè)，正成為東莞新能源產業(yè)集群的中堅力量。2022年，東莞新能源集群實現(xiàn)營業(yè)收入達667.3億元，同比增長11.3%，成為東莞高質量發(fā)展的生動剪影，成為這座城市產業(yè)進階澎湃進程中的一股重要力量。
風口之上，企業(yè)的兩重抉擇
博力威2010年整體遷入東莞，攜之前的行業(yè)積累，當時已占領筆記本電池二級市場的大部分份額，成為該領域的龍頭企業(yè)，是東莞萬億規(guī)模的電子信息行業(yè)中一個耀眼的存在。
居安思危，幾近飽和的筆記本鋰電池市場，讓掌舵人張志平漸漸感覺公司已觸摸到發(fā)展的“天花板”。
對于一家企業(yè)的“掌舵人”來說，賽道的選擇是關乎高質量發(fā)展還是陷入紅海之中的最重要工作。張志平和核心團隊面臨著企業(yè)第一次發(fā)展航向的重大抉擇，是繼續(xù)舒舒服服“躺平”在老路上？還是開辟新賽道？
經過多番調研考證之后，博力威結合自身的技術積累、資金實力，以及市場競爭等多重因素，正式切入輕型動力電池賽道。
“我們切入的就是動力電池領域的電動自行車賽道。這不是新能源領域最寬闊的賽道，但卻是公司高質量發(fā)展的最佳選擇。”張志平坦言，這個選擇里，雖然有不確定性，但方向正確，則更可看到光明和前景。
自此，博力威加緊設立了動力電池研發(fā)中心和事業(yè)部，瞄準電動兩輪車領域開啟自己的高質量發(fā)展之路。
在業(yè)界，儲能被認為是萬億規(guī)模的巨大風口。但賽道寬廣，同樣意味著競爭者眾，對于重資產投入的儲能賽道而言，新賽道上的細分領域很多，究竟哪條路更適合博力威？
同樣，博力威立足自身實際情況，加大研發(fā)力度，成立了儲能事業(yè)部，瞄準以便攜、戶用及小型工商業(yè)儲能為代表的輕型儲能市場的高質量發(fā)展之路。2016年，博力威引進了超過100人的研發(fā)人員。2017年，博力威并購東莞凱德新能源有限公司，進入鋰離子電芯生產制造領域，成為少數(shù)從鋰離子電池組PACK向上延伸至鋰離子電芯生產，并且集BMS開發(fā)于一體的鋰離子電池制造企業(yè)之一。
隨后，憑借強大的研發(fā)團隊以及穩(wěn)定的研發(fā)投入，博力威攻克了多項技術難題，并成為細分賽道首家通過ICR18650BD松下電芯TUV慢速針刺測試的企業(yè)。目前，博力威已形成“三駕馬車、雙輪驅動”的發(fā)展戰(zhàn)略，以歐美市場為主的電踏車電池、以東盟為代表的“一帶一路”市場為主的電摩車電池，以及全球的輕型儲能電池，三塊主要業(yè)務并駕齊驅，以LG為代表的全球優(yōu)質小圓柱電芯及全資子公司東莞凱德新能源公司自產大圓柱電芯為公司核心業(yè)務提供有力保障，致力于成為全球輕型電池龍頭企業(yè)。
據悉，近三年，博力威研發(fā)投入累計近2.6億元，擁有和申報的國內外專利800多項，其中發(fā)明專利184余項。博力威形成了集材料研究、電芯研發(fā)生產、結構設計、BMS開發(fā)、SMT、電池組結構設計、電池組裝生產、產品檢驗等全方位的研發(fā)及智造與服務體系；掌握了智能管理、關鍵結構件設計、高性能鋰電儲能器件制備以及制造設備和工裝治具自主設計等核心技術。
截至目前，雅迪、愛瑪、小牛、速珂、虬龍等耳熟能詳?shù)闹放?，均為博力威的客戶。該公司的移動儲能、兩輪電動車等產品在國外的市場不斷擴大，尤其是兩輪電動車在歐洲市場占比約20%。
從租用1萬平方米的廠房到坐擁10.8萬平方米的公司總部大樓，從80人的團隊擴展到2100人的上市企業(yè)，其中研發(fā)技術人員600多人，從幾千萬的銷售到去年近30億元的產值，從消費電池到輕型動力電池再延伸到儲能領域……深耕新能源賽道，博力威走出了一條高質量發(fā)展之路。
多重標簽，“制造業(yè)當家”的東莞恒心
企業(yè)的高質量發(fā)展是企業(yè)家的眼光、視野和格局的具體展現(xiàn)，是高質量發(fā)展的微觀層面。立足于城市的高質量發(fā)展，博力威身上的多重“標簽”，則成為洞察這座“世界工廠”高質量發(fā)展的最佳樣本之一。
——新能源行業(yè)的“鏈主企業(yè)”。不久前，東莞市公布了第一批10家重點產業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)，博力威位列其中并成為東莞儲能產業(yè)領域的唯一代表。
博力威所處的新能源產業(yè)，是東莞發(fā)力的七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一。以博力威為代表的眾多儲能企業(yè)，正成為東莞新能源集群的中堅力量，助力東莞塑造產業(yè)新優(yōu)勢。2022年，東莞新能源集群實現(xiàn)營業(yè)收入達667.3億元，同比增長11.3%。
2022年初，東莞成功邁入GDP過萬億、人口過千萬的“雙萬”城市。包括新能源在內的戰(zhàn)略性新興產業(yè)成為東莞產業(yè)立“新柱”，邁向高質量發(fā)展的重要抓手。
一系列新能源產業(yè)的政策足可洞見“世界工廠”發(fā)力新能源產業(yè)的城市雄心。今年5月，《東莞市加快新型儲能產業(yè)高質量發(fā)展若干措施》出臺，從七大方面提出20條專項扶持政策，以支持新型儲能產業(yè)發(fā)展。
早在去年《東莞市新能源產業(yè)發(fā)展行動計劃（2022—2025年）》就已印發(fā)。政策明確，爭取到2025年底前以新型儲能產業(yè)為代表的新能源產業(yè)集群率先突破1000億元規(guī)模，發(fā)展成為粵港澳大灣區(qū)重要的新能源產業(yè)特色制造中心和創(chuàng)新發(fā)展高地。
洞察一座城市的產業(yè)進階、高質量發(fā)展之路，從博力威這家新能源企業(yè)身上的多重標簽，更見明晰。
——“倍增計劃”企業(yè)。“倍增計劃”是東莞多年來扶持企業(yè)成長，高質量發(fā)展的一項長期政策措施。自2017年起，東莞正式啟動“倍增計劃”，配置針對性扶持政策，推動企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模與效益倍增。
——東莞上市企業(yè)中的一員。2021年6月，博力威上交所科創(chuàng)板成功上市，成為科創(chuàng)板輕型兩輪車鋰電第一股。上市企業(yè)是產業(yè)高質量發(fā)展的典型代表。2021年，東莞“鯤鵬計劃”推出，助力資本市場“東莞板塊”，力爭三年境內外上市公司總數(shù)突破100家……
自“三來一補”起步，成就“世界工廠”的美譽，在多重政策的支持之下，東莞邁入轉型升級的澎湃進程。當前，在高質量發(fā)展的號角之下，東莞堅持“制造業(yè)當家”，踩準產業(yè)發(fā)展的節(jié)拍，發(fā)力包括新能源在內的七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)，在“雙萬”征程上開啟新的城市進階之路。