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正在舉行的上海國際車展，有業(yè)內(nèi)人士推斷：“這有可能是最后一屆還有燃油車登臺的展會，且看且珍惜。”
但最近一周，對于油車在車展上是否日漸式微的討論很少，網(wǎng)友的注意力都在“寶馬MINI冰淇淋事件”上。
一段一分半的視頻顯示，兩名寶馬MINI的工作人員站在冰淇淋箱附近，對索要冰淇淋的中國人說發(fā)完了，但卻給外國人繼續(xù)發(fā)放，還熱情地教對方怎么打開。
除了區(qū)別對待，更讓人憤怒的是寶馬MINI進(jìn)行公關(guān)時的“MINI格局”，他們先是發(fā)了一條不痛不癢的聲明。
過了一個晚上，寶馬MINI憋出了一封長文，聲明視頻里的“老外”是同事，冰淇淋有非常少一部分預(yù)留給了現(xiàn)場辛苦的同事，還對網(wǎng)友發(fā)問，能否對剛?cè)肷鐣哪贻p人多點(diǎn)寬容？
02
回憶起最近幾年，車展給你留下的最深刻印象是什么？
或許是那些與車展本該帶來的趨勢關(guān)系不大的事。
2022年，廣州國際車展“火了”一臺新能源車，起火的火。在車展前一天的布展環(huán)節(jié)，阿爾特汽車展臺起火，引發(fā)了人們對電車的不信任感，對于阿爾特汽車來說，參加一場車展，也多了一個自證安全不起火的難題。
同年，在成都國際汽車展覽會上，10余位身穿“上汽飛凡汽車?yán)m(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)”白色T恤的車主站在飛凡汽車展臺維權(quán)，引起熱議。
2021年，上海國際汽車工業(yè)展覽會上，一名女車主穿著“剎車失靈”的T恤，跳上車頂大喊“特斯拉剎車失靈”，最后被抬走。
圖源：澎湃新聞
2020年粵港澳大灣區(qū)車展，一名女子站在一汽豐田展位上，舉著“實(shí)名舉報，豐田奕澤自燃，廠商不管不顧”的標(biāo)語。工作人員舉起了一塊黑布將現(xiàn)場圍住。結(jié)果這塊黑布沒有掩蓋住事態(tài)，反而讓現(xiàn)場的參展觀眾和不在現(xiàn)場的網(wǎng)友更津津樂道。
車展本來是車企的曝光位，最近幾年卻變成了考驗(yàn)反應(yīng)能力且需要提前備一塊遮羞布的危險場合。
03
傳統(tǒng)車展曾經(jīng)輝煌過，印證著汽車發(fā)展重要?dú)v程。
就比如1985年7月的首屆上海車展，上海大眾展出首款車型——桑塔納，標(biāo)志著家庭轎車開始走入消費(fèi)者的生活。
1999年6月13日，在第八屆上海國際車展上，第一輛由中國設(shè)計師和工程師為中國人設(shè)計制作的概念車“麒麟”亮相，成為中國汽車設(shè)計界的一個重大成就。
中國第一輛概念車 圖源：搜狐網(wǎng)
然而隨著汽車的同質(zhì)化競爭加劇，營銷方式的增加，車展上那些與車無關(guān)的事反而吸引了更多的關(guān)注。
這樣的倦怠是雙向的，車企也對傳統(tǒng)的車展感到疲乏。
被譽(yù)為全球汽車發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，全球五大車展之一的北美國際車展，已經(jīng)在近年來遇冷。
2016年，保時捷為首，宣布不參加北美國際車展。
隨后馬自達(dá)、沃爾沃、捷豹、路虎和瑪莎拉蒂等品牌退出了該車展。北美國際車展因?yàn)橐咔樵?020年和2021年停辦了2年，2022年回歸后，首發(fā)車型僅有10余款。
互聯(lián)網(wǎng)給車企發(fā)布新車提供了新形式，但也帶來了新危機(jī)。車企面對可能旁生枝節(jié)的危險，不得不戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，寧愿少來車展。
2021年“女車主維權(quán)事件”過后，特斯拉一直缺席中國的車展。
2021年，恒馳汽車在4月的上海車展上喊出了“廣州車展大干一場”的豪言壯語。
但車展過后，恒馳汽車資金鏈斷裂、量產(chǎn)車難以落地等輿情不斷，最后缺席了年末在家門口舉辦的廣州車展，也避免了一場“社死”。
04
寶馬MINI痛失相當(dāng)于5億個冰淇淋的市值后，但友商卻拿出了“冰淇淋管夠”的氣勢。
4月21日，小鵬汽車在上海車展上準(zhǔn)備了冰淇淋，在現(xiàn)場免費(fèi)發(fā)放。網(wǎng)上流傳的帖子稱，不止小鵬汽車一家，現(xiàn)場還有其他車企也這么做，甚至對手站在寶馬MINI的展位前拍照打卡，希望能借勢營銷。
或許是因?yàn)檫@一輪“冰淇淋營銷”太不體面，4月22日，上海車展叫停了所有送冰淇淋的行為。
在車企膠著戰(zhàn)爭中，對手等著在某個品牌犯錯時送上致命一擊，網(wǎng)友瞪大眼睛隨時可能從更多行為上以小見大，車展的宣傳作用，瑟縮在潛在危險的恫嚇下，顯得愈發(fā)輕飄飄。
如今的車展的存在，或許仍然是車企的展示機(jī)遇，但也可能是一次讓車企當(dāng)庭受審的危機(jī)。