11月21日威馬汽車CEO沈暉發(fā)布內(nèi)部信宣布，為了應(yīng)對(duì)資金壓力，公司管理層帶頭主動(dòng)降薪一半，同時(shí)對(duì)公司整體運(yùn)營(yíng)費(fèi)用進(jìn)行精簡(jiǎn)，將通過(guò)一系列財(cái)務(wù)措施降低運(yùn)營(yíng)成本。
具體措施為：從2022年10月開(kāi)始，M4及以上級(jí)別管理者主動(dòng)降薪，發(fā)放50%的基本工資；其他員工發(fā)放70%的基本工資；調(diào)整公司發(fā)薪日，從次月8日發(fā)放上月工資調(diào)整為次月25日發(fā)放上月工資；
本年度不再發(fā)放額外獎(jiǎng)金（第13薪）、留任獎(jiǎng)金（第14薪）及年終獎(jiǎng)，暫停發(fā)放購(gòu)車補(bǔ)貼。
數(shù)據(jù)顯示，2019年到2021年，威馬汽車歸母凈虧損分別為41.45億元、50.84億元、82.06億元，三年合計(jì)174.35億元，而且虧損呈現(xiàn)擴(kuò)大趨勢(shì)；公司經(jīng)調(diào)整凈虧損分別為40.44億元、42.25億元、53.63億元，三年累計(jì)虧損136.32億元。
目前儲(chǔ)備的現(xiàn)金僅有40億元。相比其他造車新勢(shì)力上百億的現(xiàn)金儲(chǔ)備，威馬汽車的“錢袋子”確實(shí)不夠鼓。
而在銷量層面，2022年前9月，威馬汽車交付量達(dá)2.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約8.7%。雖然銷量沒(méi)有下滑，不過(guò)2.8萬(wàn)輛的降幅量，與零跑、埃安、哪吒等車企相比，有不小的差距。