核心提示：
1、還未入職，就已失業(yè)，兩位理想汽車校招生向鳳凰網(wǎng)新視界講述了被毀校招的經(jīng)過。2021年秋招如日中天的造車新勢力理想汽車拋出“橄欖枝”，經(jīng)過多輪面試、比較之后，李陽、周昌等在校生與理想汽車簽訂了三方協(xié)議，卻在他們即將畢業(yè)的半年后收到解約郵件?！鞍准埡谧值膮f(xié)議，企業(yè)說撕毀就撕毀了”。
2、除了失去工作，他們的落戶也將收到影響。屬于2022屆的春招、秋招已經(jīng)過去了，7月份起，諸多大廠、國企就要啟動2023屆秋招了，受畢業(yè)時間限制，基本不會再招2022屆的。無法再參與校招，也就無法落戶。
3、三位律師表達了同樣的無奈：用人單位發(fā)offer之后未允許入職應(yīng)承擔締約過失責任，給應(yīng)屆畢業(yè)生帶來機會損失，應(yīng)賠償，但賠償不適用N、N+1或者2N的標準，而是通常需要應(yīng)屆畢業(yè)生自己舉證證明自己的損失，而損失通常比較難以證明。
4、一位互聯(lián)網(wǎng)觀察人士、貝殼找房的資深員工告訴鳳凰網(wǎng)新視界，現(xiàn)在包括貝殼、小米、理想、小鵬在內(nèi)的很多企業(yè)“賣慘式”裁員、毀校招，但事實上，其現(xiàn)金流、經(jīng)營情況遠沒有到困難的地步。毀校招損傷的不僅是企業(yè)的體面和信譽，還可能喪失優(yōu)秀人才的吸引力。但和生存相比，企業(yè)社會責任、道德、信用、形象，都顯得沒有那么重要了。
5月16日，國家統(tǒng)計局發(fā)布的4月失業(yè)率數(shù)據(jù)顯示，疫情影響下，年輕人失業(yè)問題愈發(fā)嚴峻，16—24歲人口調(diào)查失業(yè)率18.2%，較上月上升2.2個百分點，創(chuàng)有歷史數(shù)據(jù)以來最高。
千辛萬苦找到工作的畢業(yè)生，也并不安全。在供需失衡的人才市場中，毀約的代價低到只有一個月的工資。
企業(yè)真到了非裁員、毀約應(yīng)屆生才能活下去的程度了嗎？
“理想”與“現(xiàn)實
還沒畢業(yè)，理想汽車第一屆校招生李陽就被上了“社會第一課”，這節(jié)課的名字叫，“擁抱變化”。
千軍萬馬過完獨木橋進入名校讀研，2021年秋招，收到如日中天的造車新勢力理想汽車“橄欖枝”，在2022屆1076萬高校畢業(yè)生中，李陽和周昌無疑屬于幸運者。
去年11月，理想來李陽所在學校校招。李陽經(jīng)過了面試、比較之后，認為新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景好，再加上各大公司造車熱潮，就與理想汽車簽訂了三方協(xié)議，之后就全身心投入到畢業(yè)設(shè)計和論文的事情上了。
本以為畢業(yè)了就可以去上班，但很快，李陽對未來所有的計劃全在5月11日那天被打亂。那日下午，他收到了理想轉(zhuǎn)崗面試郵件。
圖|理想解約應(yīng)屆生郵件
5月11日下午兩點，周昌也接到了理想汽車的電話，告訴他解約的事情，賠償一個月工資。
他們的心沉到了底，“白紙黑字的協(xié)議，企業(yè)說撕毀就撕毀了”。還未入職，就已失業(yè)，這節(jié)課給他們造成的損失無法估算。
三方協(xié)議是《普通高等學校畢業(yè)生、畢業(yè)研究生就業(yè)協(xié)議書》的簡稱，它是明確畢業(yè)生、用人單位和學校三方在畢業(yè)生就業(yè)工作中的權(quán)利和義務(wù)的書面表現(xiàn)形式，能解決應(yīng)屆畢業(yè)生戶籍、檔案、保險、公積金等一系列相關(guān)問題。
李陽當初面試的是理想的企業(yè)系統(tǒng)大數(shù)據(jù)開發(fā)崗位，從本科開始，他的專業(yè)一直和數(shù)據(jù)開發(fā)相關(guān)，對于他來說，這個崗位和自己相當匹配?！拔乙呀?jīng)學了7年這個專業(yè)，轉(zhuǎn)崗有點難，現(xiàn)在讓我做別的崗位，也很難接受?！彼f。
在李陽看來，轉(zhuǎn)崗面試“直觀感覺就是在糊弄”、“變相裁員”。
“上午通知下午就面試，不提供崗位jd，面試過程也是走流程。美其名曰轉(zhuǎn)崗，又特地挑不對口的崗位，把java的同學轉(zhuǎn)到圖形開發(fā)和機器學習，把大數(shù)據(jù)的同學轉(zhuǎn)到j(luò)ava開發(fā)和嵌入式開發(fā)，而且實際上就是惡意毀約?！彼麣鈶嵉恼f到。
在當天的企業(yè)系統(tǒng)面試群里，不少和李陽一樣的校招生吐槽理想汽車的轉(zhuǎn)崗面試。
圖|理想企業(yè)系統(tǒng)面試群
匆匆走完流程，結(jié)果也毫不意外。
5月16日下午，李陽接到理想汽車電話通知，內(nèi)容很簡單：轉(zhuǎn)崗面試失敗，公司正在走解約流程，賠償一個月工資。
“當初有多期待，現(xiàn)在就有多失望?！敝懿叵肫鹑ツ昝嬖嚨臅r候，“押寶”理想汽車，簽了三方，從拿到offer到被突然解約，中間有半年時間，何必到最后才給“這一刀”？早一點，還能有一些心理準備，也可以再去看其他機會，但這樣突然失信，他接下來不僅要應(yīng)對畢業(yè)答辯的事情，還要重新艱難找工作。
智聯(lián)招聘4月26日發(fā)布的《2022大學生就業(yè)力調(diào)研報告》顯示，只有15.4%的應(yīng)屆畢業(yè)生簽約找到了合適的工作，這一數(shù)字低于去年的18.3%。
而這些畢業(yè)生心里都很清楚，這個時間，校招窗口期已過，好的工作機會已經(jīng)所剩無幾。
一位國企hr表示，三方協(xié)議解約可以回學校重新?lián)Q一份（每人只能換一次，非常麻煩），不會影響應(yīng)屆畢業(yè)生的身份。一般而言，只有已經(jīng)入職、企業(yè)交了社保的，應(yīng)屆畢業(yè)生身份才會取消。
失去應(yīng)屆生身份影響最大的問題就是落戶，在北京，非應(yīng)屆生落戶的可能性非常小。
但屬于2022屆的春招、秋招已經(jīng)過去了，華為、騰訊的兩位hr告訴鳳凰網(wǎng)科技，7月份起，諸多大廠就要啟動2023屆秋招了，受畢業(yè)時間限制，基本不會再招2022屆的。國企、央企也是如此，無法再參與校招，也就無法落戶。
而企業(yè)失信的代價，低到只有一個月的工資。
“刀俎”與“魚肉”
互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“盡量不解約校招生”的行業(yè)默契，一次又一次被打破，美團、百度、小米、有贊、理想、曠視、順豐，接連被爆出校招毀約事件。
幾乎與理想汽車同一時間，蔚來和小鵬汽車也傳出了裁員和毀約應(yīng)屆生的消息。據(jù)《財經(jīng)》雜志報道，一位此前接到小鵬汽車offer的應(yīng)屆生去年和小鵬汽車約定今年2月入職，但春節(jié)后人力資源部門以內(nèi)部調(diào)整為由，一直拖著未能給其辦理入職。在他放棄其他公司崗位后，4月份接到了小鵬汽車的解約通知。
大學生是中國規(guī)模最大的首次就業(yè)群體，但供遠過于求的市場行情，讓他們處于極弱勢的地位。他們闖關(guān)一般找到的人生第一份工作，該如何保障他們的就業(yè)權(quán)利？企業(yè)毀約成本是否太低？他們是否能借用法律武器，盡量保障自己的權(quán)益？鳳凰網(wǎng)新視界采訪的四位律師均表達了同樣的無奈。
企業(yè)在裁員應(yīng)屆生之后，只要給予相應(yīng)賠償，在法律的層面來講，并不違法。
北京大成律師事務(wù)所高級合伙人付勇告訴鳳凰網(wǎng)科技，Offer（入職通知書）法律性質(zhì)上屬于要約，代表用人單位想與應(yīng)聘者建立勞動關(guān)系，應(yīng)聘者確認接受offer后，用人單位不得擅自撤銷。如果用人單位未按入職通知書的，應(yīng)當承擔未簽訂勞動合同的締約過失責任。
但嚴格而言，由于應(yīng)屆畢業(yè)生尚未與用人單位建立勞動關(guān)系，所以用人單位取消錄用通知書不屬于勞動法意義上的裁員（解除勞動合同）。
浙江曉德律師事務(wù)所主任陳文明告訴鳳凰網(wǎng)新視界：應(yīng)屆生如果還沒入職就被裁掉，不屬于法律規(guī)定單位可以合法解除勞動合同的情形，單位應(yīng)當支付勞動者賠償金；賠償金按照勞動補償金的二倍計算，而工作不滿半年的勞動補償金為半個月工資，因此在這種情況下單位支付一個月工資作為賠償金是合理的。
但對于應(yīng)屆生來說，此時解約，已經(jīng)錯過了春招的最佳時間，這部分損失該怎么算？
知名IT與知識產(chǎn)權(quán)律師趙占領(lǐng)表示：“因為用人單位導致應(yīng)屆畢業(yè)生錯過其他求職機會，給應(yīng)屆畢業(yè)生帶來機會損失，應(yīng)該向應(yīng)屆畢業(yè)生賠償因此遭受的損失。但這種行為不叫裁員，不適用N、N+1或者2N的標準，而是通常需要應(yīng)屆畢業(yè)生自己舉證證明自己的損失，而損失通常比較難以證明。”
陳文明建議，為了更好保護自己的權(quán)益，應(yīng)屆生在簽訂三方協(xié)議前，應(yīng)當對自己所應(yīng)聘的企業(yè)進行較深的考察，在面試時也向HR把工作情況了解清楚。如果確定要簽三方協(xié)議的，應(yīng)在協(xié)議中將違約金等事宜約定清楚，今后一旦發(fā)生勞動糾紛，這些都是勞動爭議的判定依據(jù)。如用人單位無故解約，畢業(yè)生有權(quán)要求對方履行就業(yè)協(xié)議，否則應(yīng)承擔違約責任。
鳳凰網(wǎng)新視界聯(lián)系到了清華大學、北京師范大學、中國人民大學等高校就業(yè)辦，對方均婉拒了采訪需求。
“校方如果可以作為一個維護本校學生權(quán)益的一個角色出來聲援一下，給學生站臺的話，我覺得是非常好的，很能提振士氣。但學校有學校的顧慮，像清華北大這種校方畢竟有底氣，敢毀約下次直接上校招黑名單，但很多學校，你說不讓我來校招，那我就不來了。校方也要考慮就業(yè)率的?！蔽⒉┞殘龃髒王落北告訴鳳凰網(wǎng)新視界。
整體來看，校招毀約在法律層面、學校層面、社會層面都是無解的。
企業(yè)信用與危機
一位資深HR表示，校招相當于企業(yè)的一張名片，不僅能為企業(yè)擴充高性價比的、優(yōu)秀的新鮮血液，同時還可以在低年級學子心目中樹立良好雇主品牌與企業(yè)形象，廣泛吸引人才，從而在未來的人才爭奪中打下基礎(chǔ)。
而毀校招損傷的不僅是企業(yè)的體面，也不僅是企業(yè)信譽，還意味著企業(yè)可能喪失優(yōu)秀人才的吸引力。“畢竟能突破層層關(guān)卡拿到offer，本身就意味著企業(yè)的認可，動不動就毀約，對優(yōu)秀人才信心的傷害是很大的”。
王落北認為，校招生毀約的本質(zhì)原因是，目前企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展確實受到了一些挑戰(zhàn)。“很多企業(yè)表面來看，是沒有到經(jīng)營困難的地步。但企業(yè)是需要去分部門進行成本核算、成本控制的?！?/p>
至于調(diào)崗培訓，王落北認為，臨時毀約，基本很難有轉(zhuǎn)崗的空間。
理論上講，如果其他部門確實有需求是可以轉(zhuǎn)崗的，但企業(yè)招聘其實都屬于飽和式招聘，有一個硬的窗口期，所有部門同時在窗口期進行招聘。極少情況下還有其他部門沒有招滿人。
從長遠來看，這種行為是對企業(yè)信任的一種傷害，但和生存相比，企業(yè)社會責任、道德、信用、形象，都顯得沒有那么重要了。
王落北認為，每一家企業(yè)它排在第一肯定是股東，肯定是優(yōu)先說保證投資人的信心，然后再保證消費者的信心，然后才來保證員工的信心，它本身優(yōu)先級是比較低的。
在王落北看來，這件事情就是一個必然的結(jié)果。市場環(huán)境不好的情況下，所有的企業(yè)都在考慮生存問題，做好最壞的打算。
“1000多萬應(yīng)屆生，最頂部的清華北大那一批怎么也能找到工作，最尾部的那些人，可以去本地城鄉(xiāng)企業(yè)干月薪四五千的活，其實最需要覺醒的還是中部的這些畢業(yè)生，上又夠不著，下又不甘心，他們其實是更應(yīng)該去覺醒的一批人?！?/strong>
王落北認為，心態(tài)上的轉(zhuǎn)變是最難的。因為大家對經(jīng)濟持續(xù)會變好，考上好學校，就能找到一份好工作，有一份體面的工作就可以賺到很多錢，至少這十幾年來的一種穩(wěn)定預(yù)期被打破了。
“ 真慘”還是“擺爛”
一位互聯(lián)網(wǎng)觀察人士、貝殼找房的資深員工告訴鳳凰網(wǎng)新視界，現(xiàn)在包括貝殼、百度、小米在內(nèi)的很多企業(yè)“賣慘式”裁員，毀校招，但事實上，其現(xiàn)金流、經(jīng)營情況遠沒有到困難的地步。
“滴滴沒有辦法拉新，在線教育、社區(qū)團購這種整個賽道相當于停了，這些企業(yè)是無奈之舉，但其余很多企業(yè)，現(xiàn)金流極充裕，完全是可以再撐一撐的，根本不需要裁員，尤其是裁校招生，這是在比爛?！?/p>
“增長勢頭兇猛的新能源汽車、大健康、自動駕駛，甚至可以說目前最好的領(lǐng)域之一了，但科興、理想汽車，但還是出現(xiàn)了卸磨殺驢、毀校招的短視行為?！彼硎?。
針對毀約校招生一事，理想汽車對鳳凰網(wǎng)新視界的解釋是，業(yè)務(wù)調(diào)整，部分崗位被關(guān)閉，涉及部分今年尚未入職的校招生。提供了調(diào)崗選擇和解約賠償?shù)姆桨?，正在與相關(guān)學生進行溝通。對于沒有合適崗位的同學，將賠償一個月工資。
但理想汽車這次的裁員并不是公司經(jīng)營困難導致。財報顯示，理想汽車2022一季度實現(xiàn)收入95.6億元，同比增長167.5%，經(jīng)營現(xiàn)金流量18.3億元，同比增長98.0%，連續(xù)八個季度經(jīng)營現(xiàn)金流為正；現(xiàn)金儲備高達511.9億元。
上市前不停“瘦身”的貝殼，也不是真的沒錢了。貝殼年報顯示，2021年營收807.52億元，同比增長14.6%，新房業(yè)務(wù)在2020財年、2021財年分別為貝殼貢獻379.38億元、464.72億元的收入。
現(xiàn)金流充裕，營收也不差，但肥的是高管的腰包。
據(jù)鈦媒體發(fā)布的2020年高管薪酬榜顯示，小鵬汽車作為一家車企和科技公司，去年高管總年薪達4.4億，超過了阿里的3.01億元，已披露的8位董事合計年薪是同行理想汽車的6.8倍。
理想汽車2名董事也上榜個人年薪Top50，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠年薪0.36億。理想汽車CFO李鐵年薪0.26億。
未上榜企業(yè)及高管未必表明其薪酬不高。例如，小米未披露雷軍等高管年薪，但根據(jù)財報顯示，該公司有3人年薪在5950萬-9950萬港元之間；據(jù)聯(lián)想集團財報，5名最高薪酬人士中有一人薪酬超1.94億元，但財報未披露其具體姓名，至少說明，年薪1.67億元的楊元慶并非聯(lián)想年薪最高的人。
在企業(yè)的“去肥增瘦”行動中，去的到底是肥是瘦，尚需等待時間檢驗。