作為拉動經濟的“三駕馬車”之一，外貿是東莞GDP破萬億的主力。
2020年，東莞進出口總額下降3.8%，間接導致東莞GDP止步于九千多億，未能如期進入萬億俱樂部，成為每一個東莞人的心頭痛。2021年，東莞外貿奮起直追，2021年1月增速止跌回升，全年進出口總額首次突破1.5萬億元，總額創(chuàng)歷史新高，同比增長14.6%，總量排名全省第2。
為什么東莞外貿能夠逆襲？一是優(yōu)化了外貿結構，二是構建了外貿“新通道”，三是打開了外貿“新市場”，四是培育了外貿“新動能”。
▲東莞港
奮起直追，首破1.5萬億元
作為全國外貿風向標，東莞外貿一舉一動都備受關注。在2020年全年下降的基礎上，東莞外貿在2021年開年便奮起直追，2021年1月增速止跌回升，2021年1-10月，全市進出口總額1.26萬億元，同比增長16.7%。這個數字，就是對比2019年同期也有14%的增長。
至2021年末，外貿進出口總額創(chuàng)歷史新高。全年全市進出口總額突破1.5萬億元，同比增長14.6%，較2019年增長10.2%，總量排名全省第2。其中出口9559.8億元，同比增長15.4%，進口5687.2億元，同比增長13.2%。
東莞是外貿大市，“世界工廠”“東莞塞車、全球缺貨”，外貿基本盤相當扎實，經貿合作網絡覆蓋全球200多個國家和地區(qū)、外商投資企業(yè)突破1.2萬家（其中包括80多家世界500強企業(yè)）。但許多人不知道的是，東莞外貿結構正在發(fā)生變化，向外貿強市轉變。
2021年，東莞市一般貿易進出口6331.6億元，增長5.9%，占同期東莞市外貿進出口總值41.5%；加工貿易進出口5028億元，增長7.4%，占33%；保稅物流進出口3305.8億元，增長26.4%，占21.7%，占比提升2個百分點；市場采購出口561.1億元。
從點上來說，以手機為代表的機電產品已經占據同期東莞市外貿出口總值的70.6%。這意味著什么？意味著早年間由服裝、鞋帽等傳統(tǒng)產品獨占鰲頭的“外貿榜單”，逐漸被智能手機等高附加值產品所替代；從面上來說，以“三來一補”起家的東莞外貿，已經逐漸撕掉“代工”城市的標簽——含金量更高的一般貿易，已經成為了東莞貿易模式的主流。
外資利用同樣沒有放緩，全年超千萬美元外資項目金額快速增長。全年實際外資95.3億元，同比增長19.7%，增幅明顯高于全國（增長14.9%）、全?。ㄔ鲩L13.6%）。2021年，全市合同外資232億元，其中增資外資項目343宗，涉及合同外資14億美元；新簽、增資超千萬美元外資大項目72宗，涉及投資額50億美元，同比增長59.9%；服務業(yè)實際外資43.9億元，同比增長43.8%。
這說明，到東莞投資的外資力量也日趨優(yōu)化，投的都是外資大項目，發(fā)展后勁足。
▲2020年11月18日，“東莞常平號”（東莞常平至德國杜伊斯堡）中歐班列啟動儀式在常平舉行
構建“新通道”，打開“新市場”
再來看看東莞構建的“海陸空”外貿“新通道”。2020年11月，首趟“東莞常平號”中歐班列在常平鎮(zhèn)常勝貨運場成功發(fā)出。2021年9月，常平鎮(zhèn)還順利發(fā)出首趟中亞班列。而早在2015年12月，東莞石龍就開通了首班“粵滿俄”班列（后名稱改為“中歐班列”）。
據市商務局數據，2021年全年，東莞開行中歐班列（含中亞班列）119列，集裝箱11876標箱，貨值為55451萬美元，外貿統(tǒng)計數據東莞占比為31.2%，較2020年的8.4%提升了約23個百分點。
事實上，為暢通國內國際兩個市場，東莞結合我市地處粵港澳大灣區(qū)的幾何中心、制造業(yè)、外貿基礎雄厚等優(yōu)勢，不斷探索改革，加快“海、陸、空”立體化的貿易通道網絡構建步伐，進一步提升全市外貿通關便利化水平。
空運上，東莞是鋪設一條通達沿線國家的“空中絲路”。東莞電子信息產業(yè)發(fā)達，每年會從國外進口大量電子配件，很多時候要走空運，但是東莞沒有機場，經東莞相關部門前期多次對接，香港機場管理局在東莞選址合作建設“香港國際機場物流園暨空側?？章撨\碼頭”（又稱“空港中心”）項目。該項目為全國首創(chuàng)，將貨物轉關至東莞清關，正式運營后東莞通往香港機場的物流成本比陸路成本將下降30%，貨運時間比陸路減少20%。
海運上，早在2015年，東莞便發(fā)出了首批“海鐵聯運”貨物。依托東莞港的港口優(yōu)勢，“海鐵聯運”讓東莞到俄羅斯以及中東國家的物流運輸時間，縮短近一半。
物流通道在變，也讓東莞外貿開拓了新市場。如今，東莞外貿的“朋友圈”不再僅限于歐美和日韓地區(qū)，2021年全年對“一帶一路”沿線國家進出口3461.8億元，增長10.3%；對RCEP其他成員國進出口4508.4億元，增長14.3%。
▲東莞國際郵件互換局
培育新業(yè)態(tài)，打造外貿新增長點
外貿結構優(yōu)化、物流通道更寬、擴大了新興市場“朋友圈”，更重要的是，東莞外貿還搶抓試點機遇，培育了新業(yè)態(tài)，打造新的增長點。
在外貿新業(yè)態(tài)中，首先“出圈”的是東莞跨境電商。過去幾年，東莞創(chuàng)造了全國跨境電商領域多個“第一”：“全國第一票”跨境電商貨物通關、全國首筆以9610申報跨境電商出口退稅、全市跨境電商進出口額排名全國第一……2021年全年，全年2021年全市跨境電商進出口額730億元，同比增長91.8%，其總額和增速均為全省第一。
一批跨境電商項目也加速落地東莞：菜鳥網絡大進口華南（東莞）區(qū)域中心、國家智慧物流骨干網華南核心節(jié)點、阿里巴巴跨境零售出口全球服務中心項目、Access集團VTN亞太中心倉（東莞）等項目取得積極進展。
與跨境電商同樣紅火的還包括東莞另一個“國字號”試點——市場采購貿易試點。全年市場采購貿易出口總額突破500億元，超額完成任務，市場備案主體突破5000個……
隨著越海智慧供應鏈等重點項目落地東莞，為東莞保稅物流增長增添了后勁。2021年1-11月，全市保稅物流進出口2980.6億元，同比增長27.3%，占全市進出口比例提升到21.4%。廣東億安倉供應鏈科技有限公司向記者透露，該公司去年保稅物流進出口實現413.2億元，增長74%……
這些看似冷門的外貿業(yè)態(tài)，默默地為東莞GDP做著貢獻。
令許多人驚喜的是，過去習慣做外貿出口的東莞企業(yè)，也積極融入“雙循環(huán)”，不少外貿企業(yè)老板還紛紛做起了直播帶貨……今年前三季度，全市外資企業(yè)內銷額4174億元，同比增長20.1%。外貿業(yè)態(tài)的多元化，大大增強了東莞外向型經濟的抗風險能力。
目前東莞已邁入“雙萬”城市新征程，隨著RCEP正式生效等外部環(huán)境改善，本土企業(yè)不斷升級轉型，新業(yè)態(tài)新模式不斷涌現，也為東莞外貿高質量發(fā)展帶來了機遇。未來的“世界工廠”會在哪一條賽道上再創(chuàng)佳績，令人充滿期待。