記者 | 程迪
2022年1月1日，新能源車企們爭先恐后地公布了2021年12月以及2021年整年度的銷量數(shù)據(jù)。通過數(shù)據(jù)可以看出，多家車企以優(yōu)異成績完美收官2021年。
造車新勢力方面，蔚來、理想、小鵬和哪吒單月銷量繼續(xù)突破萬輛關(guān)口，小鵬汽車?yán)^續(xù)突破15,000輛大關(guān)，銷量達(dá)到了16,000輛。
具體來看，小鵬汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)跑造車新勢力，去年12月交付量達(dá)到16,000輛，已經(jīng)連續(xù)第4個(gè)月交付量破萬。去年累計(jì)交付98,155輛，距離“銷量10萬輛”僅一步之遙，同比增速達(dá)到263%。其中，P7全年交付60,569輛，占全年總交付量的62%；P5在10月份正式交付后持續(xù)爬坡，12月交付輛高達(dá)5,030輛。
2021年交付量排第二的是蔚來汽車，壓理想汽車一頭，總銷量為91,429輛，12月交付量為10,489輛，較11月成績略有回落。對此，蔚來汽車傳播高級總監(jiān)馬麟表示：“克服芯片短缺和疫情等的影響，我們對2021年的成績很滿意?！?/span>
從產(chǎn)品來看，目前蔚來有ES6、ES8和EC6三款在售車型，價(jià)格主要覆蓋35萬-60萬區(qū)間市場。第四款車型ET7的生產(chǎn)進(jìn)展正在加速推進(jìn)，12月亮相的ET5也已經(jīng)開啟預(yù)售，將于1月20日開啟鎖單，3月28日開啟交付。今年開始，蔚來將正式形成“三款SUV+兩款轎車”較為完整的產(chǎn)品矩陣。
理想汽車雖然12月交付量達(dá)14087輛，但去年累計(jì)交付90,491輛，同比上漲177.4%，稍微低于蔚來，所以年銷量排在第三名。不過，不同于蔚來汽車與小鵬汽車的多產(chǎn)品矩陣，理想汽車旗下只有理想ONE一款車型，一個(gè)配置，就拿到了如此優(yōu)秀的成績單，理想汽車CEO李想發(fā)文表示：“用戶支持，團(tuán)隊(duì)給力，我們繼續(xù)努力。”
關(guān)于“蔚小理”這三大造車新勢力2021年的總體表現(xiàn)，行業(yè)分析師表示：“實(shí)際上它們2021年訂單是能超過10萬輛的，但主要是礙于產(chǎn)能及零部件供應(yīng)問題。且若按照當(dāng)前行業(yè)形勢，新勢力的發(fā)展前景十分光明，盡管目前尚未實(shí)現(xiàn)盈利，但距離盈利或盈虧平衡的階段并不遠(yuǎn)?！?/span>
新勢力的第二梯隊(duì)表現(xiàn)也頗為出色。
哪吒汽車銷量依舊處于爆發(fā)狀態(tài)，2021年12月銷量達(dá)到10,127輛，躋身“萬輛俱樂部”。數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車2021年累計(jì)交付量為69,674輛，增速達(dá)到362%。
基于“月售1萬”已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)人士衡量新能源車企發(fā)展?jié)摿Φ臉?biāo)準(zhǔn)“度量衡”之一，可以看出哪吒汽車已經(jīng)達(dá)到了一定的產(chǎn)銷規(guī)模，自身“造血”能力較強(qiáng)，下一步的路會更好走。
年銷量排在哪吒汽車之后，是去年大部分時(shí)間沉默的威馬汽車。2021年，威馬汽車的全年交付量為44,157輛，接近過去三年累計(jì)交付的總和，去年12月的單月交付量達(dá)到了5,062輛。
零跑在去年12月邁入7千輛大關(guān)，銷量達(dá)到7,807輛，年銷量為43,121輛，僅次于威馬汽車。
除了造車新勢力交出了去年12月銷量成績和2021年全年的成績單之外，傳統(tǒng)車企新能源品牌也同樣交出了兩份不錯(cuò)成績單。
比如廣汽埃安，這個(gè)由傳統(tǒng)車企孵化出來的新智電品牌，目前的發(fā)展勢頭極為迅猛，甚至已經(jīng)超過了之前提到的頭部造車新勢力。數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安去年12月的銷量為16,675輛，超過小鵬；去年累計(jì)銷量達(dá)到12.36萬輛，同比增長119%，已經(jīng)達(dá)成年銷10萬的“小目標(biāo)”。據(jù)悉，為應(yīng)對市場需求，2022年初，廣汽埃安將完成首個(gè)工廠20萬產(chǎn)能的擴(kuò)建，2023年將具備40萬的年產(chǎn)能。
還有大眾ID.系列，在大眾MEB純電平臺助力下，ID.系列在去年密集上市，多款新車針對不同細(xì)分市場迅速鋪開且實(shí)現(xiàn)規(guī)模交付。數(shù)據(jù)顯示，大眾ID.系列去年12月共交付13,787輛，同樣直逼頭部造車新勢力，自去年3月以來已經(jīng)累計(jì)交付70,625輛，輕松勝過哪吒汽車。
還有江淮旗下的思皓新能源。根據(jù)思皓新能源發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年，該品牌累計(jì)終端交付超過了40,000輛，其中，12月銷量超過7,000輛。對于名氣遠(yuǎn)不及之前那幾位的思皓新能源來說，能夠取得這樣的成績的確實(shí)屬不易。
此外，雖然頻頻出現(xiàn)交付不及時(shí)，貨不對板等負(fù)面新聞，極氪汽車的2021年12月銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到3,796輛。再加上10月和11月的銷量，極氪汽車在2021年第四季度的銷量為6,007輛。
而嵐圖FREE去年12月銷量為3,330輛，環(huán)比增長192%，自8月份開始交付以來的近半年交付量為6,791輛。
新勢力與傳統(tǒng)車企成績不斷攀高背后，是國內(nèi)新能源汽車市場的高速發(fā)展。
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，去年11月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到42.9萬輛，環(huán)比增長17.9%，新能源汽車市場滲透率達(dá)17.8%。去年1-11月新能源乘用車批發(fā)量為280.7萬輛，同比增長191%。新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強(qiáng)烈差異化的特征，實(shí)現(xiàn)對燃油車市場的替代效應(yīng)，并拉動車市加速向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。
更值得關(guān)注的是，目前國內(nèi)新能源汽車行業(yè)已發(fā)展至一個(gè)新階段。12月31日，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確了從2022年1月1日起，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。