隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G、云計(jì)算等新興技術(shù)的快速發(fā)展，物流行業(yè)正在向智能化的方向深入發(fā)展，并且從單一設(shè)備的智能走向了物流全產(chǎn)業(yè)鏈的智能。
王海林是一名跟班投遞員，他所在的攬投部是虎門郵政投遞量最大的部門，日均進(jìn)口投遞量1.2萬件。每天，王海林要負(fù)責(zé)收發(fā)上百件快遞。幾年前，投遞員采用的是人工分揀的方式收發(fā)快遞，但從今年4月起，攬投部引進(jìn)了能自動(dòng)識別名址的模組帶分揀設(shè)備，識別后的郵件將直接分揀到指定隔口，有效縮減了郵件分揀時(shí)間，效率大大提高。
虎門郵政速遞運(yùn)營部負(fù)責(zé)人詹貞偉：“這個(gè)設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)全天智能分揀，每小時(shí)大約可以分揀3000件快遞。”
模組帶分揀設(shè)備的智能分揀緩解了站點(diǎn)快遞的收發(fā)壓力。整個(gè)東莞進(jìn)出口郵件流量流向的情況，則是以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)為基礎(chǔ)，在郵政寄遞系統(tǒng)平臺上實(shí)現(xiàn)郵件信息采集及監(jiān)管。
東莞郵政郵區(qū)中心局郵件處理中心經(jīng)理劉玉蘭：“東莞郵政依托寄遞信息化平臺。通過全網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析，借助外部GIS（地理信息系統(tǒng)）地址服務(wù)等技術(shù)，配合機(jī)械自動(dòng)化設(shè)備的投入，目前能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)器自動(dòng)分揀率達(dá)99.5%以上，分揀效率達(dá)到每小時(shí)5萬件。”
據(jù)悉，東莞郵運(yùn)車輛均采用GPS實(shí)時(shí)定位管控系統(tǒng)，可對車輛運(yùn)行軌跡、速度、到達(dá)時(shí)效等實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證郵件運(yùn)輸?shù)陌踩蜁r(shí)限。下來，企業(yè)將在規(guī)模以上攬投部全部投產(chǎn)自動(dòng)分揀設(shè)備，進(jìn)一步提升分揀效率，實(shí)現(xiàn)到站郵件“零停留”。
（記者 譚懿庭 劉建軍）